Võimsad lidarsüsteemid – mida tavaliselt kasutatakse autonoomsetes ja poolautonoomsetes sõidukites – kiirgavad oma keskkonna kaardistamiseks infrapunalaserkiiri. Kuigi need kiired on inimsilmale nähtamatud, võivad need nutitelefoni kaameraandureid kahjustada, nagu üks Redditi kasutaja hiljuti omal nahal koges.
Redditi kasutaja Jeguetelli jagas hiljuti r/Volvo subredditis videot, mis näitab nutitelefoni kaamera pildisensori praadimist pärast seda, kui Volvo EX90 – täiselektrilise seitsmekohalise luksusmaasturi, mis on Volvo lipulaev sisenemiseks elektriautode turule – esiosale paigaldatud lidari sensorit filmiti.
„Ära kunagi filmi uut Ex90-t, sest sa lõhud oma mobiiltelefoni kaamera. Lidar-laserid põletavad su kaamera ära,“ kirjutas Jeguetelli.
Autoblogi The Drive tõi välja: „Tuleb öelda, et siinne risk on omane lidari tehnoloogiale ja sellel pole mingit pistmist Volvo spetsiifilise rakendusega EX90-l. Tegelikult andis autotootja selle aasta alguses isegi hoiatuse väliste kaamerate suunamise eest sõiduki lidari podile just nendel põhjustel, mida arutati.“
Volvo veebilehel seisab:
Lidari valguslained võivad kahjustada väliseid kaameraid: ärge suunake kaamerat otse lidari poole. Laseripõhise süsteemina kasutab lidar infrapunavalguslaineid, mis võivad kahjustada teatud kaameraseadmeid. Nende hulka võivad kuuluda nutitelefonid või kaameraga telefonid.
„Kas see kahjustaks teie auto tagurduskaamerat, kui LIDAR-iga varustatud auto teile tagaluugilt sisse sõidab?“ küsis üks Redditi kasutaja.
Teine inimene ütles: “Jumal tänatud Apple Care’i eest.”
Tehnoloogiamaailmas käimasolev debatt keskendub LiDAR-ile ja kaameratele – see on suur lõhe täisautonoomsete sõidukite poole püüdlemise võidujooksus, eriti kui võrrelda Tesla ainult kaameratel põhinevat lähenemist konkurentidega, kes LiDAR-i omaks võtavad.
Elon Musk nimetas LiDAR-i kuulsalt “karguks”, väites, et täiustatud tehisintellekti toega kaameranägemisest piisab FSD jaoks.
„Minu arvates on see takistus, mis viib ettevõtted lokaalse maksimumini, millest neil on väga raske välja tulla.“ ütles Musk mitu aastat tagasi, lisades: „Võib-olla ma eksin ja ma näen välja nagu loll. Aga ma olen üsna kindel, et ma ei ole.“
Vastuargument: Tesla konkurendid väidavad, et LiDAR pakub kriitilist koondamist ja töökindlust, eriti ohutuskriitiliste rakenduste, näiteks robotaksio jaoks.
LiDAR-andurite levikuga sõidukites peaks kaasnema avaliku teenistuse hoiatus: vältige nutitelefonikaamerate suunamist nendele infrapunalaserkiiri kiirgavatele seadmetele – need võivad pildiandureid jäädavalt kahjustada.
Kas LiDAR võib Tesla sõidukite kaamerasensoreid põletada?
