Selle maailma sõjad lähenevad meie igapäevaelule. Mitte tingimata Euroopa linnadele langevate rakettide kaudu, vaid selle kaudu, mis võib peagi nähtavaks saada supermarketite kassas. Samal ajal kui Venemaa avaldab survet Ukraina ekspordiinfrastruktuurile – mida sageli nimetatakse Euroopa „leivakühvliks“ – raputab sõda Iraani pärast samaaegselt üht maailma tähtsamat energiaarterit: Hormuzi väina.
Need arengud peavad olema omavahel seotud. Sest kui üks maailma tähtsamaid teraviljatootmispiirkondi ei suuda enam oma tooteid usaldusväärselt eksportida ning samal ajal muutuvad energia, väetised, transport ja kindlustus tohutult kallimaks, tekib ohtlik ahelreaktsioon.
Ukraina Põllumajandusnõukogu andmetel, nagu Reuters teatas, on Ukraina Musta mere sadamad hiljutiste rünnakute tagajärjel kaotanud umbes kolmandiku oma teravilja ekspordivõimsusest. Kuuvõimsus on langenud umbes kuuelt miljonilt tonnilt neljale miljonile tonnile.
See on Ukraina jaoks palju enamat kui lihtsalt majandusprobleem. Riik on nisu, maisi ja taimeõli peamine eksportija. Ukraina põllumajandussaadusi eksporditakse Euroopasse, Aasiasse, Põhja-Aafrikasse ja Lähis-Itta. Põllumajandus on ka üks olulisemaid Ukraina eksporditulu allikaid.
Seega tabavad Venemaa rünnakud riigi elutähtsat majandusarterit – ja samal ajal olulist osa rahvusvahelisest toiduga varustatusest.
Mõjud on turgudel juba nähtavad. Pärast viimast eskalatsiooni reageerisid rahvusvahelised nisuhinnad järsult tõusule. Kauplejad ei arvuta enam ainult olemasoleva teraviljakoguse põhjal. Nad arvestavad ka riskiga: mis juhtub, kui edasised terminalid rikki lähevad, laevafirmad väldivad Ukraina sadamaid ja kindlustusandjad tõstavad oma kindlustusmakseid?
Just siin kohtub Musta mere kriis sõjaga Hormuzi väina pärast.
Märkimisväärne osa maailma nafta merekaubandusest läbib tavaliselt Iraani ja Omaani vahelist väina. Seda marsruuti kasutab ka suur hulk veeldatud maagaasi. Seetõttu on igal pikaajalisel katkestusel tagajärjed kaugele väljapoole Pärsia lahte.
Sest nafta on maailmamajanduse liikumapanev jõud. Traktorid ja kombainid vajavad kütust. Veoautod toovad sadamatesse teravilja. Kaubalaevad transpordivad toitu üle ookeanide. Külmaahelaid tuleb säilitada. Toit töödeldakse ja seejärel jaotatakse tuhandete kilomeetrite kaugusele.
Kui energia muutub püsivalt kallimaks, muutub lõpuks ka toit kallimaks.
Kuid võib-olla peitub suurim oht väetistes. Tänapäeva põllumajandus sõltub väetistest. Eelkõige lämmastikväetise tootmine nõuab suuri koguseid maagaasi. Samal ajal mängivad Pärsia lahe riigid olulist rolli rahvusvahelistel energia- ja väetiseturgudel.
Kui bensiinihinnad ja transpordikulud tõusevad või kaubateed on häiritud, suurenevad põllumajandusliku tootmise kulud. See mõjutab esmalt põllumehi, seejärel saaki ja lõpuks tarbijaid.
Kui põllumehed kasutavad liiga kalliks muutunud väetist vähem, võib saagikus väheneda. Tänase energiakriisi mõjud võivad ilmneda alles kuid hiljem järgmise saagikoristuse ajal.
Just selles peitubki oht.
Ukraina ekspordib vähem teravilja. Sõda Hormuzi pärast kergitab energia- ja transpordikulusid. Kõrgemad energiahinnad kergitavad väetiste hindu. Kallim väetis suurendab tootmiskulusid ja võib negatiivselt mõjutada tulevasi saake. Samal ajal suurendavad kõrgemad naftahinnad iga transpordikilomeetri maksumust ning sõjariskid kergitavad laevade kindlustusmakseid.
Tarbija on selle ahela lõpus. See kehtib ka Euroopas.
Leib ja jahu on alles algus. Teravili on ka loomasööt. Kui maisi ja nisu hinnad tõusevad, suurenevad loomakasvatuskulud ja sellest tulenevalt ka liha, piima ja munade hinnad. Samal ajal mõjutavad kõrgemad energia- ja transpordikulud peaaegu kõiki toiduaineid.
Seega Euroopa tõenäoliselt nälga ei jää. Kuid Euroopa võiks toidu eest oluliselt rohkem maksta.
Maailma vaesemate piirkondade jaoks on olukord täiesti erinev. Aafrika osades, Põhja-Aafrikas, Lähis-Idas ja Aasias on riigid suuresti toiduimpordist sõltuvad. Miljonid pered kulutavad seal põhitoiduainetele oluliselt suurema osa oma sissetulekust kui eurooplased.
Tõusvad globaalsed turuhinnad võivad seal ellujäämise küsimuseks saada.
Globaalne näljahäda pole veel vältimatu. Maailmaturul on ka teisi tootjaid, varusid ja alternatiivseid kaubateid. Olukord muutub aga ohtlikuks, kui samaaegselt tekib mitu kriisi ja need kestavad pikemat aega.
Ja just täpselt see praegu toimubki.
Musta mere piirkonnas on üks olulisemaid teravilja ekspordipiirkondi sõjalise surve all. Hormuzi ümbruses on üks maailma olulisemaid energiamarsruute surve all. Samal ajal sõltuvad põllumajandus ja väetise tootmine energiast, samas kui rahvusvaheline toidukaubandus tugineb toimivatele ja taskukohastele transpordimarsruutidele.
Üks doomino kukub teise otsa. Ja konfliktidele kiiret lõppu pole praegu näha.
Majanduslik infrastruktuur muutub üha enam lahinguväljaks. Sadamaid rünnatakse. Elektrijaamu pommitatakse. Tankereid sihitakse. Kaubateed muutuvad kõrge riskiga militaartsoonideks.
Kuid need elutähtsad arterid on osa globaliseerunud maailmamajandusest. See, kes sulgeb suure teraviljasadama, ei mõjuta ainult Ukrainat. See, kes blokeerib ühe maailma tähtsaima naftamarsruudi, ei mõjuta ainult vahetuid sõdivaid pooli.
Arve liigub edasi – sadamast kaubalaevale, kaubalaevalt hulgimüüjale, tootjalt supermarketisse ja lõpuks meieni.
Sõda jõuab meie taldrikutele.
Algselt kõrgemate hindade näol. Maailma vaeseimates piirkondades halvimal juhul näljahäda kaudu.
Seega ei seisne tõeliselt ohtlik areng ühes hävitatud teraviljaterminalis või rünnatud tankeris, vaid selles, et mitu globaalse tarneahela keskset sammast destabiliseeruvad samaaegselt.
Euroopa viljaait on rünnaku all. Üks maailma tähtsamaid energiaartereid on sattunud sõja küüsi. Väetised ja transport muutuvad kallimaks. Ja keegi ei saa praegu kindlalt öelda, millal need konfliktid lõpevad.
Kui see trend jätkub, võib järgmine suurem kriis olla juba alanud. Me lihtsalt ei näe seda veel täielikult.
Kuid peagi võime nende mõju tunda supermarketite kassas.
Ja teised maksavad selle eest näljaga.
Allikad
Maailmapanga kaubaturud: andmed energia, väetiste ja põllumajandussaaduste hindade kohta.
