Sõda Lähis-Idas võib vallandada järgmise tõsise energiašoki. Nagu Bangkok Post teatab, viidates Tai energiaekspertidele, võib rahvusvaheline diislikütuse hind tõusta 200 dollarini barreli kohta, kui tarnekriis veelgi süveneb. Praegu oleks see umbes 178 eurot ehk 165 franki barreli kohta. Konverteeritud diisel maksab hulgimüügis umbes 1,12 eurot ehk 1,04 franki liitri kohta – isegi enne maksude, transpordi ja kaubandusmarginaalide lisamist.

Hoiatus tuleb Tai Energiapoliitika ja Planeerimise ministeeriumilt ning energiamajandusteadlastelt, kes viitavad kasvavatele probleemidele Lähis-Idas.

Iraani toetatud houthide rünnakud Saudi energiarajatiste ja kaubalaevade vastu on häirinud tarneahelaid. Samal ajal peavad tankerid mõnikord läbima pikemaid marsruute ümber Aafrika, mis suurendab oluliselt transpordiaega ja kulusid. See süvendab probleemi, mis ulatub nüüd kaugele kaugemale Lähis-Idast.

20. oktoobriks kauples diisli hind Singapuris juba 178 dollarit barreli kohta. See vastab umbes 158 eurole ehk 146 frankile. Bensiin maksis umbes 136 dollarit barreli kohta.

Kui diisli hind tõuseb 200 dollarini, oleks see selge hoiatusmärk Euroopale ja Šveitsile.

Bensiinijaama hind oleks oluliselt kõrgem

200 dollarit barreli kohta vastab umbes 1,12 eurole või 1,04 franki liitri kohta umbes 159 liitri eest.

Kuid see on ainult rahvusvaheline toote hind.

Bensiinijaamas lisatakse maksud, transpordikulud, ladustamiskulud ja marginaalid. Seega oleks tarbijate lõplik hind oluliselt kõrgem. See tähendab, et edasine tõus mõjutaks mitte ainult juhte. Diislikütust on vaja veoautodes, põllumajanduses, ehituses, laevanduses ja paljudes tööstusprotsessides.

Kui diisel tõuseb järsult, tõusevad ka toidu, transpordi ja praktiliselt kõigi pikemate vahemaade kaupade kulud.

Tai peab juba miljardeid sisse süstima

Tai näitab, kui tõsiseks olukord on muutunud.

Riigile kuuluv nafta- ja kütusefond kulutab umbes 229 miljonit bahti päevas, et toetada tarbijate energiahindu, teatas Bangkok Post. See vastab umbes 6 miljonile eurole ehk 5,6 miljonile frankile päevas. Siiski on fond juba kogunud umbes 102 miljardi bahti suuruse puudujäägi – mis vastab umbes 2,7 miljardile eurole ehk 2,5 miljardile Šveitsi frankile.

Seetõttu on valitsus juba kütusehindu tõstnud.

Kui rahvusvahelised hinnad jätkavad tõusu, kaalub Tai isegi mineraalõli maksu alandamist, et vältida tarbijate veelgi suuremat tõusu.

Järgmine inflatsioonitõus võib tulla diislist

Tai majandusteadlane Praipol Koomsap peab nüüd diislikütuse hinda 200 dollarit barreli kohta võimalikuks. Probleem on selles, et mitmed kriisid toimuvad samaaegselt.

Sõda Euroopas jätkub, samal ajal kui Lähis-Ida sõda koormab olulisi energia- ja transporditeid. Samal ajal suureneb põhjapoolkeral talvel energiatarbimine.

See jätab ebaselgeks, kas kõrged hinnad on vaid ajutised või kestavad järgmise aastani.

Eriti ohtlik on diisel majandusele. Sest kõrge naftahind jõuab esmalt energiaturule. Kõrge diislihind seevastu läbib kogu tarneahela.

Veokid muutuvad kallimaks. Põllumajandus muutub kallimaks. Toit muutub kallimaks. Transport ja tootmine muutuvad kallimaks.

Kui diisli hind tõuseb tõepoolest 200 dollarini barreli kohta, siis järgmine energiašokk ei lõpe tõenäoliselt pumbaga – vaid läbib kogu majanduse.