Siin on omapärane tundekontroll, mille kohta oleme kindlad, et liberaalse häälega jalgpalliemad üle kogu riigi jahmatavad: tundub, et riik lihtsalt ei kiirusta elektrisõidukeid ostma.
Vähemalt see oli väljavõte Financial Timesi sel nädalal avaldatud uuest artiklist, milles märgitakse, et USA jääb elektrisõidukite kasutuselevõtus endiselt palju maha arenenud maailmast.
Pole ime, et need orkaanid, mis tulevad üle lahe rannikule, muutuvad aina suuremaks! Kiiresti, kõik Tesla esindusse!
Kuid kui tõsiselt rääkida, siis nõudluse puudumine uimastab kindlasti ka valitsust, kes on pakkunud kuni 7500 dollari suurusi maksusoodustusi, et ergutada inimesi elektrit kasutama. Kuigi inflatsiooni vähendamise seadus ergutab elektrisõidukeid, kujutage ette, kui üllatunud on demokraatide juhid, kui avastavad, et nad ei ole vabaturg ega suuda riigi majandust tervikuna planeerida.
Selle asemel paljastab FT, et “ainult kaks kümnest ameeriklasest ostavad suure tõenäosusega järgmiseks autoks EV” isegi IRA täiendavate toetuste korral. See arv nihkub vabariiklaste seas ühele 10-st ameeriklasest.
Kahe peamise põhjusena, miks inimesed elektrisõidukeid ei osta, peetakse kulusid ja laadijate saadavust. Nende taga jääb hind endiselt võtmeteguriks.
Ja mis puudutab neid, kes soovisid osta elektriautot, siis IRA toetust nimetas vaid 6 inimest 10-st selle põhjusena, vaid 3 inimest kümnest nimetas seda elektrisõiduki ostmise “peamiseks põhjuseks”.
FT järeldas: “majandus trumpab endiselt ideoloogia üle”.
Kuid ärge muretsege, Bideni administratsioon ei võta seda õppetunnina selle kohta, miks valitsuse kontroll majanduse üle ei tööta – pigem oleme kindlad, et nad peavad seda õhutuseks maksumaksjate ostujõu suurendamiseks. “stiimulitena”, et muuta põhjalikult kurikuulsalt madala marginaaliga, kapitalimahuka autoäri käiku – ja siis süüdistada Donald Trumpi, kui nende plaanid ei õnnestu.
