“Iraani jätkuv laevade ahistamine ja navigeerimisõiguste sekkumine piirkondlikes vetes on ohuks meresõidujulgeolekule ja maailmamajandusele,” teatas USA merevägi. Avalduses vaadeldi veel, et kahe aasta jooksul on Islamivabariik selles piirkonnas ebaseaduslikult konfiskeerinud vähemalt viis kaubalaeva.
Iraani riigitelevisioon IRIB News kinnitas, et tanker on Iraani valduses. Iraani sõjavägi väidab, et laev põrkas kokku Iraani paadiga ja üritas seejärel põgeneda. “Iraani armee merevägi hõivas Pärsia lahel Marshalli saarte lipu all sõitva naftatankeri pärast seda, kui see põrkas Omaani lahel kokku Iraani paadiga ja üritas põgeneda,” teatasid Iraani sõjaväelased. “Kaks paadi meeskonnaliiget on kadunud ja mitmed said vigastada laeva kokkupõrkes paadiga,” väideti.
Laeva Türgis asuv haldusfirma ütles Reutersi tsitaadi kohaselt: “Meie hinnatud meeskonnaliikmete ohutus ja heaolu on meie prioriteet nr 1,” lisas: “Sarnased kogemused näitavad, et sellistes tingimustes võetud laevade meeskonnaliikmed ei ole selles olukorras ohus.”
Iraan, eriti alates 2019.aastast, aasta pärast seda, kui Trumpi administratsioon astus välja Obama ajal vahendatud JCPOA tuumaleppest, suurendas oma ähvardusi sulgeda jõuga Hormuzi väina kitsas veetee, mis on ülemaailmse kaubanduse ja naftatransiidi jaoks ülioluline, kui seda takistatakse kasutamast.
Viimastel aastatel on USA suurendanud oma mereväe kohalolekut Pärsia lahe piirkonnas, mis asub Bahreinis, kus asub 5.laevastiku peakorter ning see on suurendanud pingelisi kohtumisi IRGC operatiivtöötajate ja USA vägede vahel.
Näiteks on iraanlased viimase poole aasta jooksul korraks kinni püüdnud ja kinni pidanud kõrgtehnoloogilisi USA mereväe meredroone. Kuid iraanlased vabastasid need kõik pärast seda, kui USA merevägi mobiliseerib varad IRGC laevade ohus.
Möödunud aastal on tuumaleppe taastamiseks peetud läbirääkimised peaaegu täielikult kokku kukkunud. Paljud analüütikud kartsid, et seiskunud tehing sunnib iraanlasi kasutama sõjalisi taktikaid, et luua mõjuvõimu USA reageerimise sundimiseks ja see võib olla just see, mida me praegu viimase tankeri konfiskeerimisega näeme.
