Keset kasvavaid spekulatsioone pehme maandumise üle ja isegi kõnesid “maandumise keelust” (loe: siit ja siit), oleme juhtinud tähelepanu mitmele strateegile, kes ei jaga seda optimismi, vaid pigem lõpule omast optimismi. -rattakeskkond (loe: siit & siit).
Kanadas asuva logistikaettevõtte Descartes Systems Groupi uus aruanne näitab, et USA laevakonteinerite import langes Bloombergi andmetel esimese kahe kuuga 20%.
Selle aasta jaanuaris ja veebruaris oli sissetulevate konteinerite kogumaht 20 jala ekvivalendiühikutes mõõdetuna 3,8 miljonit, mis on vähenemine 2022. aasta samal perioodil registreeritud 4,78 miljonilt. Viimane näit on kooskõlas 3,86 miljonit 2019. aasta jaanuaris-veebruaris.
40 jala pikkuste kastide konteinerite hinnad on kogu maailmas taastunud pandeemiaeelsele tasemele. Selle põhjuseks on asjaolu, et ülemaailmsed keskpangad tõstavad inflatsioonile reageerides agressiivselt intressimäärasid, piirates tarbijate kulutusi.
Hüppeliselt kasvava inflatsiooni ja tõusvate intressimäärade finantskoormus langeb tugevalt madala sissetulekuga tarbijatele. Arvestades, et tarbimine moodustab 68,5% SKTst, viitab konteinerveo murettekitav aeglustumine sellele, et majanduses on näha vankuma märke.
Descartes ütles, et enim langesid konteinerite mahud Hiinast, Jaapanist ja Saksamaalt.
Konteinerite impordi vähenemine maailma suurimasse majandusse on kurjakuulutav märk, kuna mõned strateegid usuvad, et aasta teisel poolel võib majanduslangus ilmneda. Samuti hakkavad eelmise aasta intressitõusud alles kanduma ja piiravad lähikuudel tugevalt majandusaktiivsust.
