The Seltskondliku poolt
Koostöös tuvastamise jaoks vajalik ulatuslik linnaülene jälgimine on türannidele tohutu kiusatus: perspektiiv
Koostööpõhine sensorimine on „tohutult invasiivne“, kuid pidev jälgimine selle üle, mida kõik teevad ja kuhu nad liiguvad, on „ühiskonnale tohutu võit“, ütles IBM-i juht Maailma Majandusfoorumi (WEF) taskuhäälingusaates „Radio Davos“.
Koostööpõhine tajumine “on tohutult invasiivne, sest sa tead, kus kõik kogu aeg on. Mida nad teevad. Kuhu nad lähevad. Ja see on eetiline dilemma.”
Bernie Meyerson, IBM-i innovatsioonijuht emeriit, WEF Radio Davos, juuni 2025
„X” tõlked: WEF Collaborative Sensing = Smart City Panopticon / Total Monitoring: Kaamerad on igas linnas kõikjal. Iga tänavalaternat juhitakse. Iga sõiduk suhtleb keskse asukohaga. Sõiduki ja kõige vaheline (V2X) tehnoloogia: IBM CIO Bernie Meyerson https://youtube.com/watch?v=QVTprD
Koostööpõhine tajumine on “tohutult pealetükkiv… Sa tead kogu aeg, kus kõik on. Mida nad teevad. Kuhu nad lähevad… Eetiline dilemma, aga selline, millega me silmitsi seisame.”
Kujutage ette nutikat linna, kus igal kvartalil on kümneid andureid, kaameraid ja radareid, mis jälgivad ja salvestavad iga jalakäijat ja sõidukit.
Sõidukid on varustatud anduritega, mis suhtlevad valgusfooridega ja mõlemad saadavad andmeid ühte kesksesse asukohta, kasutades Vehicle-to-Everything (V2X) tehnoloogiaid.
Ja sõidukid ei ole ainult autod või bussid, vaid ka mehitamata droonid, mis on varustatud LiDAR-i ja infrapunasensoritega, mis suudavad tuvastada ja jäädvustada asju, mida ükski inimene kunagi ei suudaks tajuda.
Kõik andmed kogutakse ja töödeldakse automaatselt tehisintellekti süsteemide poolt, mis teevad reaalajas autonoomseid otsuseid.
See on koostööl põhinev tajumine.
Pärast WEF-i aruande „2025. aasta 10 parimat tärkavat tehnoloogiat” avaldamist eelmise aasta juunis toimus põhjalik arutelu selles loetletud tehnoloogiate, sealhulgas „koostööl põhineva sensori” üle.
Podcastis „Radio Davos“ selgitas IBM-i innovatsioonijuht emeriitjuht Bernie Meyerson, mida „koostööpõhine sensorimine“ tähendaks nutikates linnades elavate inimeste jaoks.
„Koostööpõhine sensoreerimine tähendab: mis siis, kui meil oleksid kaamerad praktiliselt kõikjal linnas?“
Mis siis, kui kõiki linna tänavalaternaid kontrollitaks kõikjal?
Mis siis, kui kõik sõidukid suhtleksid linna keskse asukohaga?
Bernie Meyerson, IBM-i innovatsioonijuht emeriit, WEF Radio Davos, juuni 2025
„Koostööpõhine sensoritehnoloogia ütleb, et mis siis, kui meil oleksid kaamerad praktiliselt kõikjal linnas?“ ütles Meyerson.
„Mis siis, kui kõiki linna tänavavalgustusi saaks ühe nurga alt juhtida?“
„Mis siis, kui kõik sõidukid suhtleksid linna keskse asukohaga?“
Meyerson tõi ka näiteid selle kohta, kuidas koostööl põhinev tuvastamine võiks õnnetusi ennetades elusid päästa ja kuidas see võiks linnades liikuvust parandada liiklusvoo tõhusama ümbersuunamise abil.
Kuid koostööl põhineva sensoritöö jaoks vajalik massijälgimine on türannide jaoks tohutu kiusatus.
Kui soovitakse luua linnaülest virtuaalset panoptikumi, oleks hea alguspunkt koostööl põhinev sensorisüsteem.
Meyerson tunnistab seda ja selgitab:
„[Koostööpõhine tajumine] on tohutult pealetükkiv, sest sa tead kogu aeg, kus kõik on. Mida nad teevad. Kuhu nad lähevad. Ja see on eetiline dilemma.“
„Reguleerivad asutused, kes tegelikult dikteerivad, mida nende andmetega teha võib ja mida mitte, tuleb rangelt luua ja jõustada,“ lisas ta.
Täielik valve ja digitaalne juhtimisvõrgustik? Jah, see on kindlasti teostatav, aga me ei tohi innovatsiooni teel takistada!
Nagu Meyerson ütles: „Ma ei väida ja keegi meist ei väida, et me ei peaks seda tegema. Ainuüksi reostuse vähendamisest ja maanteedel hukatusliku surmajuhtumite arvu drastilisest vähendamisest on ühiskonnale tohutu kasu.“
„See on midagi, mis meie teele tuleb, aga me peame olema äärmiselt ettevaatlikud, kuidas me seda kasutame,“ lisas ta.
IBM-i Meyersoni jaoks kaaluvad koostööl põhineva anduritehnoloogia eelised puudused kaugelt üles.
Kindlasti pole tema seisukohal mingeid rahalisi motiive.
See pole nii, nagu oleks IBM kümme aastat ühendatud autode valdkonnas tegutsenud.
Oo, oota hetk.
„Autod on miniatuursed mobiilsed andmekeskused, mis on varustatud hulga anduritega, mis suudavad andmeid reaalajas koguda ja saata. IBM IoT Connected Vehicle Insights suudab ühendada miljoneid autosid ja integreerida suurandmeid teistest allikatest, sealhulgas ilmastikusüsteemidest, geograafiliste kaardistamisteenustest, liiklussüsteemidest ja muust.“
IBM, asjade interneti ühendatud sõidukite ülevaated, 2023
„IBM IoT Connected Vehicle Insightsi andmeanalüüsi võimalused on põhjalikud ja pakuvad olulist teavet sõidukite ja nende liikumise, juhtide ja ümbritsevate sündmuste kohta. Saadaval on nii ajaloolised kui ka reaalajas andmeanalüüsid. IBM IoT Connected Vehicle Insights suudab tuvastada ja reageerida olulistele sündmustele, kasutades andmeid sõidukianduritelt, geograafilistest, ilmastiku-, liiklus- ja muudest süsteemidest.“
IBM, asjade interneti ühendatud sõidukite ülevaated, 2023
IBM-i IoT Connected Vehicle Insightsi dokumentatsioon sisaldab kogu Meyersoni mainitud teavet ja palju muud.
IBM-i ühendatud sõidukitega saate teha hämmastavaid asju! Näiteks:
- Sõidukäitumise andmeid saate reaalajas analüüsida kohe pärast nende kogumist.
- Sõidukite, juhtide ja ümbritsevate objektide olukorrateadlikkust saab kohe pärast sündmuste toimumist kasutada sõidukitevahelise (V2X) kommunikatsioonilahenduste, sh sõidukitevahelise (V2V) suhtluse pilve kaudu võimaldamiseks.
- IBM IoT Connected Vehicle Insightsiga saate ühendada miljoneid sõidukeid ja sõidukites olevaid andureid ning nende vahel andmeid edastada.
- Samuti saate hankida auto sondiandmeid, mis sisaldavad juhi ID-d, kliendi ID-d ja sõiduki ID-d.
Mõelge vaid kõigile imedele, mida see tehnoloogia suudab korda saata õiguskaitseorganite, luureagentuuride ja kaitseministeeriumide käes!
„Autonoomsed agendid, nagu robotid, droonid, intelligentsed sõidukid ja semantilise mõtlemise ning dünaamilise planeerimise võimekusega IT-süsteemid, suudavad navigeerida tundmatutes keskkondades ja teha ühiseid otsuseid.“
WEF, 2025. aasta 10 parimat tärkavat tehnoloogiat, juuni 2025
„X” tõlge: koostööpõhine sensorimine [nutilinnad]: „Meil on tõenäoliselt mitmesuguseid autonoomseid IoT-süsteeme, mis on ühendatud sellega, mida me füüsiliselt kanname.” Katherine Daniell, WEF-i suvine Davosi #AMNC25 sessioon teemal „2025. aasta 10 parimat tärkavat tehnoloogiat” https://youtube.com/watch?v=51h5CW
„Koostööpõhise sensori eeliste ulatusliku kasutamise ja tõelise koostööl põhineva autonoomia saavutamise võti peitub multimodaalsetes algoritmides, mis suudavad töödelda arvukalt anduriandmeid alates LiDAR-ist (valguse tuvastamine ja kauguse määramine) kuni EO/IR (elektrooptiliste/infrapuna) kaamerate, radarite ja muuni.“
WEF, 2025. aasta 10 parimat tärkavat tehnoloogiat, juuni 2025
Koostöös kasutatav sensoritehnoloogia oli Maailma Majandusfoorumi (WEF) aruandes „10 parimat uut tehnoloogiat 2025. aastaks” üheksandal kohal.
Autorite sõnul muudab „koostööl põhinev sensoritöö põhjalikult linnade toimimist ja seda, kuidas organisatsioonid kasutavad teavet otsuste langetamiseks“.
„Koostööpõhine sensoritehnoloogia võiks oluliselt muuta linnasüsteeme, liikuvust ja ühiskondlikku infrastruktuuri. Sõidukite ja kõige vahelise ühenduse (V2X) tehnoloogiate, 5G, tehisintellekti ja servandmetöötluse abil võiks see lähenemisviis luua nutikaid linnakeskkondi, mis tajuvad, reageerivad ja kohanevad keerukate keskkonnadünaamikatega täpsemalt kui praegused süsteemid ,“ lisavad nad.
Aruanne esitleti eelmise aasta juunis Hiinas Tianjinis toimunud WEF-i uute meistrite aastakoosolekul (AMNC), mida tuntakse ka kui „Suvist Davosit“.
