Austraalia elektritõukerataste surmad ja vigastused libisevad ebajärjekindla andmekogumise tõttu radari alla, hoiatas suur autojuhtide grupp.
Austraalia autoliit (AAA) väljendas muret, et riiklikud andmed ei tuvasta elektritõukerataste surmajuhtumeid ja vigastusi, hoolimata asjaolust, et Austraalia teedel on kümneid tuhandeid elektritõukerattaid.
Probleem tekib “silmatorkavate vastuolude” tõttu andmete kogumisel ja aruandluses riikide ja territooriumide vahel.
“Riigi tipp-motoringorgani analüüs näitab, et Victorias ja NSW-s elektritõukeratastega sõites hukkunud inimesi registreerib BITRE mootorratturitena, samas kui WA ja ACT teatavad neist kui “teistest”. Queenslandi elektritõukerattaga sõitjate surmad registreeritakse juhtide või reisijatena,” ütles AAA.
“AAA on väga mures, et riiklikud arvud liiklussurmade kohta muutuvad nüüd vähem usaldusväärseks, kuna elektritõukerataste surmad hakkavad moonutama väheseid andmeid, mida Austraalia riiklikult teatab.”
AAA tegevdirektor Michael Bradley kutsus föderaalvalitsust üles elektritõukerataste andmete kogumisel “oma mängu tõstma”, et aidata ohutusekspertidel ja kasutajatel ohutusküsimusi mõista.
Ta ütles, et arstid ja meditsiinirühmad on mures selle pärast, kui sageli ilmuvad elektritõukerattaga sõitjad haiglasse ja traumapunktidesse.
“AAA soovib, et valitsused registreeriksid ja esitaksid asjakohaseid andmeid järjepidevalt, et tekkivaid ohutusprobleeme oleks võimalik tuvastada ja nõuetekohaselt hallata,” ütles hr Bradley.
Hiljutised elektritõukerataste surmad
Queenslandi osariigis Townsville’is sai 35-aastane mees elektritõukerattaga juhtunud õnnetuses raskeid peavigastusi, enne kui jaanuaris suri.
Queenslandi politseijõudude eetikastandardite väejuhatus uurib nüüd juhtumit, mis on märgistatud kui surm politseioperatsioonides.
Ka jaanuaris hukkus mees pärast elektritõukerattaõnnetust Brisbane’i linnas Highgate Hillis. 27-aastane rattur suri peavigastustesse pärast seda, kui ta viidi kriitilises seisundis printsess Alexandra haiglasse.
AAA on mures, et föderaalsed andmed ei sisalda õnnetuste põhjust, teede seisukorda ega politsei liiklusjärelevalve mõju, sest “osariigid ei jaga seda teavet”.
Hr Bradley soovitab föderaalvalitsusel selle probleemi lahendamiseks siduda teede suur rahastamine osariikide kohustusliku andmete esitamisega.
“Need andmed peaksid olema avalikul areenil, et neid saaks kasutada tõhusama liiklusohutuspoliitika loomiseks,” ütles ta.
“AAA kutsub föderaalvalitsust üles motiveerima osariike seda saladust lõpetama, sidudes oma 10 miljardit dollarit aastas osariikidele antavate teetoetuste eest uue kohustusliku andmete esitamise nõudega.”
“Märkimisväärne vigastuste arv”: Royal Melbourne’i haigla
Royal Melbourne’i haigla hiljuti avaldatud uuringus leiti, et elektriliste tõukerataste kasutamine on seotud “märkimisväärse hulga vigastustega”.
Ajavahemikul 2022. aasta jaanuarist kuni 2023. aasta jaanuarini sai Royal Melbourne’i haiglale 256 elektritõukeratta vigastust, sealhulgas 247 ratturit ja üheksa jalakäijat. Alkoholi tarvitamine oli tegur 34 protsendil neist juhtumitest.
Neist patsientidest ligi 69 protsenti olid mehed ja 31 protsenti naised. Nende patsientide mediaanvanus oli 29,5 aastat.
Uuringus märgiti, et vigastused suurenesid pärast Melbourne’i elektritõukerataste rendiskeemi kasutuselevõttu 2022. aasta veebruaris.
Nende vigastuste ravikulud, võttes arvesse ainult erakorralist esitlust ja esialgset statsionaarset vastuvõttu, moodustasid enam kui 1.9 miljonit dollarit (1.3 miljonit USA dollarit).
“Elektritõukerataste vigastuste otsene majanduslik mõju on märkimisväärne. Kõige otsesemad rahalised mõjud on erakorralise abi ja haiglaravi kulud, kuna ohvrid võivad vajada kohest arstiabi, haiglaravi või operatsioone,” märkisid autorid.
“See uuring näitab, et Victoria osariigi valitsus neelab märkimisväärseid kulusid, põhjustades tervishoiusüsteemile suuremat koormust. Lisaks moodustavad esmase haiglaraviga seotud kulud teadaolevalt vaid osa traumapatsientide kogu majanduslikust mõjust.”
Uuringus märgiti, et Victoria osariigi valitsus ei saa elektritõukerataste ettevõtetelt rahastust, et jätta oma tõukerattad Melbourne’i.
“Teeme ettepaneku kehtestada elektritõukerataste ettevõtetele täiendav maks, et osa neist kuludest tagasi saada,” ütlesid autorid.
“Siin esitatud teave annab poliitikakujundajatele olulisi andmeid, kui arvestada elektritõukerataste tulevast kohalolekut Melbourne’is ja sõitjate ohutust.”
Victoria osariigi ühistranspordiminister Gabrielle Williams ütles, et valitsus läheneb Victoria osariigis elektritõukeratastele “läbimõeldult ja tõenduspõhiselt”, et veenduda, et need saavad õigesti aru.
