Kommentaarid tulevad siis, kui Labor teatas 7 miljardi dollari suurusest rahastamiskohustusest peamisele maanteemarsruudile, mis ühendab osariigi idarannikut.
“Valitsus peab sellisel ajal olema kokkuhoidlik,” ütles varivarahoidja Angus Taylor ajakirjanikele.
“Investeeringud headesse taristuprojektidesse on üliolulised … Mida me pole veel näinud, on ajakava, millal kulutused toimuvad.”
Taylor ütles, et Labor on varem kärpinud maantee rahastamist, mis nõudis 2024. aastal 41 inimelu ja on sel aastal nõudnud juba kaks.
“Me otsustame, kas me toetame seda konkreetset ettepanekut, kui näeme neid üksikasju.”
Taylor seadis kahtluse alla ka valitsuse rahapritsimise ajal, mil paljud austraallased nägid vaeva toidu lauale panemisega.
“Varahoidja enda numbrite järgi on 2025. aasta juuniks austraallaste elatustase endiselt üle 7 protsendi maas sellest, kus nad olid siis, kui Labor 2022. aasta mais võimule tuli,” ütles ta avalduses.
“Albanese valitsus ignoreerib probleemi, täidab tühje lubadusi ja rakendab halba poliitikat ilma plaanita austraallaste elatustaset taastada.”
Peaminister Anthony Albanese ütles, et tema valitsus on otsustanud “asjad ära teha”.
“Osa endise [liberaal-rahvusliku] valitsuse probleemist oli see, et teil olid lubadused antud – kuid te ei saa meediaväljaandega sõita.”
“See on elu ja surm”: Esietendus
Queenslandi peaminister David Crisafulli hüppas kiiresti föderaalvalitsuse pakkumisele 80-20 rahastamislepingu kohta pärast seda, kui eelmised läbirääkimised kaalusid 50-50 jagunemist.
“Mis on [varem] puudunud, on see, et riik toetab seda tagasipöördumist, aga ka korralikku ja sidusat plaani,” ütles Crisafulli Today saatele.
Ta ütles, et eelmine leiboristlik valitsus ei suutnud föderaalset tasandit survestada.
Austraalia halvim tee?
Queenslandi kuningliku autoklubi (RACQ) avaliku poliitika juht Michael Kane ütles, et uuendused võivad 1,679 kilomeetri (1,043 miili) maantee seisukorra tõttu võtta aastaid.
“Oleme oma liikluskõlbmatute teede uuringut korraldanud rohkem kui kaks aastakümmet ja Bruce’i maantee on iga kord olnud halvim või halvim tee,” ütles ta avalduses.
“Karedad pinnad, näiteks augud, olid Queenslandi autojuhtide poolt esile tõstetud kõige tavalisem probleem, millele järgnesid halvad õlad, kitsad sõidurajad, möödasõiduradade puudumine ja üleujutustele kalduvad lõigud.”
Bruce’i maantee üherealised lõigud Gympie’st Childersisse, Gladstone’ist Proserpine’i ja Townsville’ist Cairnsini, said kõige rohkem kaebusi.
