Globaalne lennundus seisab silmitsi uue eskalatsioonitasemega. Kuigi petrooleumi hinnatõusu peeti pikka aega majandusprobleemiks, on olukord nüüd arenemas tegevuskriisiks: lennufirmad üle maailma reageerivad kärbete, erakorraliste meetmete ja kasvava ebakindlusega tarnete osas.
Reutersi andmetel on lennukikütuse hind pärast viimast Lähis-Ida konflikti eskaleerumist järsult tõusnud, avaldades lennufirmadele üha suuremat survet. Samal ajal teatavad lennundussektori allikad kasvavast murest petrooleumi tegeliku kättesaadavuse pärast.
Lennufirmad lülituvad kriisirežiimile
Lennundussektori reaktsioonid näitavad olukorra tõsidust. Reutersi andmetel on mõned lennufirmad juba lülitunud “hädaolukorra režiimile”, et reageerida kasvavatele kütusekuludele ja tarneriskidele.
Täpsemalt tähendab see:
- Lennumahu vähendamine
- Marsruutide võrgustike kohandamine
- Ettevalmistus edasisteks piiranguteks
Need meetmed ulatuvad kaugemale lühiajalistest kohandustest ja osutavad ettevõtte struktuurilistele probleemidele.
Lennu tühistamiste arv suureneb
Samal ajal sagenevad lendude tühistamised. Aruanded, sealhulgas The Telegraphi oma, näitavad, et kerosiini hinnatõus ja ebakindlad tarneahelad toovad juba kaasa üha suureneva tühistamiste arvu.
Reuters teatab ka, et lennufirmad kogu maailmas seisavad silmitsi dilemmaga: kõrgemaid kulusid saab reisijatele edasi kanda vaid piiratud ulatuses, samal ajal kui tegevuskoormus suureneb.
Hoolitsus muutub riskiks
Oluline muutus peitub aga kulisside taga. Reutersi ja tööstuse aruannete kohaselt on lennukikütuse tarneahelad üha suurema surve all.
See kehtib eelkõige järgmise kohta:
- Sõltuvus Lähis-Ida tarnetest
- Tankerite ümbersuunamised või rikkeid
- kasvava konkurentsiga saadaolevate koguste pärast
See nihutab probleemi hinnaküsimusest pakkumise küsimusele – lennufirmade jaoks oluliselt tõsisem stsenaarium.
Euroopa on eriti mõjutatud
Euroopa on osutunud eriti haavatavaks. Reutersi andmetel on liikmesriike juba hoiatatud energiaturgudel esinevate “pikaajaliste häirete” eest, millel on otsene mõju lennureisidele.
Lennufirmade jaoks tähendab see järgmist:
- ebakindel planeerimine
- kasvavad tegevuskulud
- võimalikud piirangud marsruudivõrgus
Surve all olev süsteem
Lennuliiklus sõltub stabiilsest ja prognoositavast kütusevarustusest. Niipea kui see alus peaks häiruma, avaldab see kohest mõju kogu süsteemile.
Praegune areng järgib tuttavat mustrit:
- kasvavad kulud
- esimesed lennu tühistamised
- operatiivsed kohandused
- Suurenev ebakindlus kogu võrgus
Kokkuvõte: Järgmine etapp on alanud.
Lennundussektor on kriitilises pöördepunktis. See, mis algas kuluprobleemina, on arenemas struktuurseks väljakutseks kogu sektorile.
Tõusvate kütusehindade, kasvava pakkumise ebakindluse ja lennufirmade esialgsete erakorraliste meetmete tõttu on selgeks saamas, et tööstusharu siseneb uude faasi – millel võivad olla kaugeleulatuvad tagajärjed ülemaailmsele lennuliiklusele.
Oluline küsimus ei ole enam see, kas olukord halveneb, vaid kui kiiresti.
Allikad:
Korean Air lülitub aprillis Iraani sõjast tingitud naftahindade tõusu tõttu hädaolukorra režiimile.
Lennufirmad seisavad silmitsi piletihindade dilemmaga, kuna kütusehinna hüpe ohustab reisinõudlust
USA lennufirmad seisavad silmitsi kütusekuluga seotud finantskriisiga
EL käsib liikmetel valmistuda Iraani sõja põhjustatud energiaturgude pikaajaliseks häireks
Hiina juhtivad lennufirmad on väljavaadete suhtes ettevaatlikud, kuna Iraan tõstab kütusehindu
Viimane Lähis-Idast pärit lennukikütuse tanker saabub sel nädalal Ühendkuningriiki
