Tyler Durdeni poolt
Kirjutanud Michael Snyder blogis “The Economic Collapse”.
Enamiku inimeste jaoks on Lähis-Ida sõja kõige ilmsemaks tagajärjeks bensiini hind. Selle artikli kirjutamise ajal on bensiini galloni keskmine hind Ameerika Ühendriikides 4,56 dollarit. Muidugi maksavad tarbijad mõnes riigi osas oluliselt rohkem. See on suur asi ja tõsi on see, et bensiini hinnad tõusevad lähikuudel tõenäoliselt veelgi.
Aga kui arvate, et bensiinihinnad on halvad, siis oodake vaid, mis juhtub toiduainete hindadega. Diislikütuse hind on tõusnud isegi kiiremini kui tavalise bensiini hind ja väetiste hinnad on hüppeliselt tõusnud. Need kulud kanduvad meile kõigile edasi. See on vaid aja küsimus. Samal ajal võitlevad meie põllumehed enneolematu põuaga ja nüüd on lähenemas super-El Niño.
Kõik see tähendab, et toiduainete hinnad tõusevad väga valusalt kõrgele.
Kuigi kõik kurdavad praegu bensiinihindade tõusu üle, hoiatab üks silmapaistev majandusteadlane, et “järgmine probleem on toit”…
Toiduhinnad USAs tõusevad tõenäoliselt järsult paralleelselt naftahindadega, kuna sõjaga seotud tarnepuudus avaldab survet ettevõtetele ja põllumeestele, kes täidavad riigi riiulid.
„Praegu on peamine probleem nafta,“ ütles majandusteadlane Justin Wolfers teisipäeval MS NOW-le. „Järgmine probleem on toit.“
Nafta hinnad on alates konflikti algusest 28. veebruaril tõusnud üle 50 protsendi, tõstes bensiini hinna üleriigiliselt keskmiselt üle 4,50 dollari esimest korda pärast 2022. aastat.
Kas te suudate ette kujutada, mis juhtuks, kui toiduainete hinnad tõuseksid praeguse tasemega võrreldes veel 50 protsenti?
Eelmisel aastal kallinesid paljud ameeriklaste seas supermarketites ostetud kõige levinumad tooted märkimisväärselt…
Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on puu- ja köögiviljade hinnatõus olnud üks järsemaid. Tomatid on praegu 40% kallimad kui aasta tagasi. New York Timesi andmetel on tomatite hindade dramaatilisele muutusele kaasa aidanud halvad ilmastikutingimused kasvatamise ajal, tariifid ja tõusvad kütusehinnad.
Kohv, teine imporditud toode, on 19% kallim kui eelmisel kevadel.
Tõenäoliselt märkad ka lihaleti juures kõrgeid hindu. Liha hinnad on kokkuvõttes tõusnud 9%, kuid veiseliha hinnad on veelgi järsemalt tõusnud. Hakkliha on umbes 15% kallim, rostbiif 18% ja steik 16%.
Me võime süüdistada hiljutistes hinnatõusudes, mida me praegu kogeme, sõda Iraaniga, sest diisel on sõja tõttu oluliselt kallimaks muutunud.
Ja diislikütust kasutatakse suurema osa meie toidu transportimiseks…
Mis põhjustab hinnatõusu? Kütusehinnad on hüppeliselt tõusnud, samal ajal kui Iraani konflikt takistab kaubalaevadel läbimast Hormuzi väina – mis on ülemaailmse naftavarustuse jaoks oluline koridor. Diiselkütust kasutatakse kalalaevade, traktorite ja veoautode kütusena, mis transpordivad 83% USA põllumajandussaadustest.
Nii nagu maksate bensiinijaamas rohkem, maksavad ka veoautojuhid, kes veavad kaupu üle riigi. Mõned jaemüüjad ja tarnijad kehtestavad kütuse lisatasusid, et kompenseerida oma kaupade transpordi- ja kohaletoimetamiskulude suurenemist.
Lisaks on väetiste hinnad kontrolli alt väljunud ja need kulud kanduvad meile edasi kohe, kui saagikoristushooaeg algab.
Selle kriisi lahenduseks oleks Hormuzi väina taasavamine.
Kuid Iraan ei ole selleks valmis.
Selle asemel kavatseb Iraan säilitada Hormuzi väinas püsivalt status quo…
Iraan ja Omaan peavad praegu intensiivseid läbirääkimisi Hormuzi väina alalise turvamehhanismi üle. Iraan püüab institutsionaliseerida ja normaliseerida seda kitsast veeteed kasutavate kaubalaevade transiiditasu. Iraani diplomaadi sõnul on kavandatava süsteemi eesmärk kindlustada Iraani ja Omaani pikaajaline positsioon väina peamiste reguleerijatena, muutes seeläbi hiljutise sõjalise konflikti ajutise hoova alaliseks suveräänseks õiguseks.
Oma mõjuvõimu kindlustamiseks hakkas äsjaloodud Iraani Pärsia lahe väina omavalitsus kehtestama tingimuslikke eeskirju ja kõrgeid transiiditasusid, mis mõnel juhul ületasid miljonit dollarit laeva kohta, pakkudes samal ajal valikulisi erandeid sõbralikele riikidele nagu Venemaa ja Hiina. Kaasates Omaani, kellel on väina üle territoriaalne suveräänsus, püüab Iraan luua koalitsiooni, mis legitimeerib need tasud kohaliku merejulgeoleku rahastamise ettekäändel.
USA-l on selles küsimuses vastupidine seisukoht, pidades püsivat teemaksu püsiva rahulepingu saavutamise takistuseks, millest ei saa läbi rääkida. ÜRO mereõiguse konventsiooni kohaselt kehtivad rahvusvahelistele väinadele transiidiprotokollid, mis tagavad ülemaailmse kaubalaevanduse katkematu voo – põhimõte, mis USA arvates tuleb tingimusteta taastada.
See on üks põhjusi, miks sõja lõpetamiseks kokkulepet ei saavutata.
USA välisminister Marco Rubio hoiatas äsja, et see, mida Iraan üritab Hormuzi väinas teha, “muudab diplomaatilise lahenduse saavutamise võimatuks”…
“Teemaksusüsteem Hormuzi väinas muudaks diplomaatilise kokkuleppe võimatuks.”
„Oleme oma NATO liitlastes väga pettunud; arutame vägede paigutamise küsimust eelseisval kohtumisel.“
Kui Hormuzi väin jääb suletuks, on ülemaailmne inflatsioonikriis vältimatu.
Ja nagu sellest veel vähe oleks, läheneb kiiresti “Super El Niño”.
Meid hoiatatakse, et see võib olla tugevaim “Super El Niño” alates andmete kogumise algusest…
Teadlased hoiatavad, et eelseisev „Super El Niño” võib olla veelgi tõsisem kui eelmine sündmus, mis nõudis üle 50 miljoni inimelu.
1877. aasta El Niño oli üks ajaloo rängemaid kliimanähtusi ning vallandas ülemaailmse humanitaarkatastroofi, mida tuntakse kui “Suurt näljahäda”.
Kliimarekonstruktsioonid näitavad, et Vaikse ookeani võtmepiirkonnas tõusis vee temperatuur 2,7 °C (4,86 °F) võrra, mis põhjustas sademete mustrite häireid kogu maailmas.
Kui 1877.–1878. aasta Super El Niño maksis 50 miljoni inimese elu ajal, mil maailma rahvaarv oli vaid murdosa tänapäeva rahvaarvust, siis mida teeks veelgi tugevam Super El Niño?
Washingtoni Osariigi Ülikooli dotsent selgitab, et „mitmeaastased põuad, mis sarnanevad 1870. aastate omadega, võivad taas korduda”…
Hinnanguliselt suri sel ajal toidupuuduse ja haiguspuhangute tagajärjel kuni neli protsenti maailma elanikkonnast.
See vastaks tänapäeval vähemalt 250 miljonile inimesele.
Nüüd näitavad prognoosid, et veetemperatuur võib sel aastal hiljem tõusta keskmisest enam kui 3 °C võrra, muutes eelseisva Super El Niño veelgi tugevamaks kui peaaegu 150 aastat tagasi.
„Samaaegsed mitmeaastased põuad, mis sarnanevad 1870. aastate omadega, võivad taas kord esineda,“ ütles Washingtoni Osariigi Ülikooli dotsent Deepti Singh Washington Postile.
Globaalne toidutootmine oleks sel aastal ülemaailmse väetisekriisi tõttu niikuinii märkimisväärselt vähenenud.
Nüüd lisandub segule uskumatult tugev “Super El Niño”.
Kuidas teie arvates see kõik toiduainete hindu mõjutab?
Vastus on muidugi ilmne.
Meil on palju suurem probleem, kui enamik inimesi arvab, aga praegu pidutseb suurem osa elanikkonnast lihtsalt edasi.
***
