Tyler Durden
Financial Timesi teatel kavatseb Iraan nõuda laevandusettevõtetelt Hormuzi väina läbivate laevade transiiditasude maksmist Bitcoinis.
Nagu Micah Zimmerman BitcoinMagazine.com-ile teatab, ühendab see Bitcoini ühe maailma kõige kriitilisema energiakoridoriga ja praeguste geopoliitiliste arengutega.
Leping peaks kehtima naftatankeritele, millel on lubatud läbida Iraani ja Ameerika Ühendriikide vahelise kahenädalase relvarahu ajal, mis kuulutati välja pärast Donald Trumpi poliitikamuutust. Leppe eesmärk on taasavada marsruut, mis läbib suurt osa maailma naftavoogudest, samal ajal kui Teheran säilitab juurdepääsu üle kontrolli.
Iraani ametnike sõnul saavad laevafirmad enne transiiti maksetaotluse. Pärast heakskiitmist on laevadel Bitcoini tehingu lõpuleviimiseks vaid lühike aeg. Selline struktuur peegeldab katset mööda hiilida traditsioonilistest finantskanalitest, mida piiravad endiselt sanktsioonid, säilitades samal ajal mehhanismi läbipääsu tagamiseks.
Nagu Financial Times täiendavalt teatab, ütles Iraani nafta-, gaasi- ja naftakeemiatoodete eksportijate ühingu pressiesindaja Hamid Hosseini kolmapäeval FT-le, et Iraan kavatseb koguda transiiditasusid igalt tankerilt ja kontrollida iga laeva eraldi.
„Iraan peab jälgima, mis tänavatel toimub, et tagada, et neid kahte nädalat ei kasutataks relvade transpordiks,“ ütles Hosseini, kelle tööstusliit teeb riigiga tihedat koostööd.
„Kõike võib juhtuda, aga protsess võtab iga laeva puhul aega ja Iraanil pole kiiret,“ lisas ta.
Läbipääsu tingimused otsustab Iraani kõrgeim riiklik julgeolekunõukogu. Hosseini avaldused viitavad sellele, et Iraan nõuab kõigilt tankeritelt põhjapoolse marsruudi kasutamist piki Iraani rannikut – see tõstatab küsimuse, kas lääne või Pärsia lahe riikide laevad on valmis seda riski võtma.
Hosseini ütles, et iga tanker peab ametivõime oma lastist e-posti teel teavitama, misjärel Iraan teavitab neid digitaalsetes valuutades makstavatest tasudest.
Ta selgitas, et tasu on 1 dollar naftabarreli kohta, samas kui tühjadel tankeritel lubatakse vabalt läbi sõita.
„Kui e-kiri saabub ja hindamine on lõpule viidud, antakse laevadele Bitcoinis maksmiseks paar sekundit, seega ei saa tehinguid sanktsioonide tõttu jälgida ega arestida,“ lisas Hosseini.
Bitcoin, Iraan ja Hormuzi väin
See samm asetab Bitcoini geopoliitilise ärevuse keskmesse. Iraan on aastaid olnud dollaripõhistest maksesüsteemidest välja jäetud, mis on oluliselt piiranud riigi võimet koguda tasusid või töödelda makseid meretranspordi voogude eest. Bitcoinile üleminekuga soovib valitsus luua kanali, mis tegutseb väljaspool tavapäraseid panku ja on vähem haavatav arestimise või konfiskeerimise suhtes.
Laevandusettevõtete jaoks toob see kaasa uue arvutuskäigu: eeskirjade järgimine võib tagada ohutu läbipääsu kitsal veeteel, mis ühendab Pärsia lahte maailmaturgudega, kuid samal ajal toob see kaasa riske – näiteks digitaalsete varade volatiilsus, tegevusalane ebakindlus ja sanktsioonide eeskirjadega seotud õiguslikud ohud.
Turud on juba reageerinud. Pärast relvarahu väljakuulutamist tõusis Bitcoin üle 72 500 dollari, olles eelnevalt eskaleerumishirmu tõttu nõrgenenud.
Bitcoini kaubeldakse praegu umbes 73 000 dollari juures. See liikumine peegeldab riskitaju muutust, kuna kauplejad hindavad ümber tarnehäirete ja laiemate konfliktide tõenäosust.
Kavandatav teemaksusüsteem näitab, kuidas digitaalseid varasid seostatakse üha enam valitsuse poliitikaga, eriti surve all.
Iraani jaoks pakub Bitcoin vahendi tulu teenimiseks ja kontrolli teostamiseks ilma vahendajatele toetumata.
Globaalse laevanduse jaoks annab see märku võimalikust muutusest selles, kuidas tulevikus olulisele taristule juurdepääsu hinnastatakse ja jõustatakse.
Relvarahu on nii ulatuse kui ka kestuse poolest piiratud. Läbirääkimiste nurjumine võib peatada liikluse või muuta maksemudelit, mis seab ettevõtted ohtu ootamatu poliitilise muutusega.
Praegu tähistab Bitcoini kasutuselevõtt teemaksuvahendina krüptovaluutade kasutamise proovikivi riigi kontrolli all olevatel kaubateedel – millel on kaugeleulatuvad tagajärjed väljaspool piirkonda.
Ebameeldiv Pärsia lahe riikidele
Võimalus, et Iraan säilitab kontrolli selle strateegiliselt olulise veetee üle, on tõenäoliselt väga ebasoovitav Pärsia lahe riikidele, nagu Saudi Araabia, Katar ja Araabia Ühendemiraadid.
See tekitab küsimusi ka naftat eksportivate riikide alliansi OPEC+ jaoks, kuna analüütikud hoiatavad, et Iraani kontroll Hormuzi üle muudaks organisatsiooni sees põhimõtteliselt võimu tasakaalu: Teheran saaks potentsiaalselt vetoõiguse oma konkurentide ekspordi üle.
Saudi kuningliku perekonnaga tihedalt seotud kommentaator Ali Shihabi teatas, et kuningriik nõuab “piiramatut juurdepääsu maailmaturgudele”.
„Iraanile igasuguse kontrolli andmine tee üle oleks punane joon,“ ütles Shihabi. „Prioriteediks peab olema vaba juurdepääs veeteele.“
Mitmed kauplejad kahtlustavad, et olukord lähipäevil sarnaneb viimase kahe nädala omaga: väikesel arvul Iraani poolt heakskiidetud laevadel lubatakse liikuda mööda kindlat marsruuti.
