Truenorth Newsi teatel on paljud Hiina USA-sse suunduvad ekspordiartiklid suunatud Kanadasse, et vältida tariife, kuna kaubandussõda USA ja paljude tema rahvusvaheliste partnerite vahel jätkuvalt eskaleerub.
See tähendab, et just nagu Euroopa, mis seisab silmitsi deflatsioonilise tsunamiga, kuna Hiina dumping on valla päästetud oma nüüdseks suurima kaubanduspartneri vastu, on ka Kanada tarbijatel peagi külluslikult soodushinnaga kaupu, kuna laovarud jõuavad oma võimekuseni.
Aprilli keskel suunati koguni 50% Hiinast pärit saadetistest Kanadasse, kuna paljud tööstusharud püüavad oma varusid varuda piiri põhja pool, mitte USA-s.
Selliste ettevõtete nagu Amazon ja Walmart kolmandate osapoolte müüjad on samuti hakanud Kanadas kaupu varuma, et nende esemeid saaks hoida riigis, kus nende eest ei tule kohe tollimakse tasuda.
Nende ettevõtete pikaajaline strateegia on loota, et nad peavad Trumpi administratsiooni tariifidest, millest mõned ulatuvad praegu kuni 145%, kauem vastu, ladustades samal ajal oma tooteid maailma suurimast toodete ja teenuste nõudluse allikast – USA tarbijast – põhja pool.
USA on pikka aega olnud maailma suurim tarbijaturg, mille arvele langes eelmisel aastal umbes 15% ülemaailmsest impordist. See oli suuresti tingitud varasematest madalatest tariifidest, mis olid keskmiselt umbes 3,3%, mis on madalaim kõigi arenenud riikide seas. See on aga nüüd möödas.
Aasta tagasi, mõistes, et Hiina kavatseb vaikselt oma kodumaiseid tootjaid hävitada, kehtestas Kanada Hiina elektriautode, terase ja alumiiniumi impordile kõrged tariifid, positsioneerides end liitlaste, sealhulgas USA-ga, kaitsmaks kodumaist tootmist. Tollane rahandusminister Chrystia Freeland avalikustas rea meetmeid, mille eesmärk on tema sõnul võrdsemate võimaluste loomine Kanada elektriautode tööstusele ning terase- ja alumiiniumitootjatele, et kaitsta neid Hiina ettevõtete ebaausa konkurentsi eest.
Hiljuti, märtsi lõpus, kehtestas Hiina vastutasuks 100% tariifid Kanada põllumajandustoodetele, sealhulgas rapsiõlile, õlikookidele ja hernestele. Kanada on üks maailma juhtivaid rapsi – rapsi, mida kasutatakse toiduõli, loomasööda ja biodiislikütuse tootmiseks – tootjaid ning Hiina on ajalooliselt olnud üks selle suurimaid kliente.
„Hiina uued tariifid Kanada rapsiõlile ja -jahule avaldavad laastavat mõju rapsikasvatajatele ja laiemale väärtusahelale suurenenud kaubanduse ja geopoliitilise ebakindluse ajal,“ ütles Kanada Rapsinõukogu president Chris Davison. „Me kutsume föderaalvalitsust üles viivitamatult Hiinaga suhtlema, et see probleem lahendada,“ ütles ta.
Kuigi Kanada elektriautode tööstuse käekäigu osas pole veel selget seisukohta, on kindel, et kui Ottawa ei kehtesta sarnaseid tariife kogu muule Hiinast imporditavale kaubale, on kohalik tootmisbaas lähipäevil hävinenud, kuna Hiina vallandab Kanada turul ajaloolise dumpingulaine, mis vallandas täieliku deflatsiooni.
Eraldi impordib Hiina nüüd rekordkoguses Kanada toornaftat pärast seda, kui ta vähendas oma USA nafta ostmist ligi 90%. Vancouveri sadamast saadeti märtsis Hiinasse enneolematu kogus 7,3 miljonit barrelit ja see arv tõenäoliselt ainult kasvab.
Kuigi Hiina impordib naftat peamiselt Lähis-Idast ja Venemaalt, pakub Kanada nafta suhteliselt odavat ja kõrge väävlisisaldusega toornafta, mida saab rafineerida Hiina kõige kaasaegsemate seadmete abil.
