Uuendus (17:00ET): Olukord on päeva jooksul pehmelt öeldes eskaleerunud.
USA ametnikud kinnitasid, et FAA on teatanud, et alustab uurimist vilepuhuja väidete kohta, et 787 Dreamlineril on ohutust ohustavad montaaživead.
“Selle asemel, et tema hoiatusi kuulda võtta, seadis Boeing prioriteediks lennukite võimalikult kiire turuletoomise, hoolimata teadaolevatest, hästi põhjendatud probleemidest, mille hr Salehpour tõstatas,” ütlesid advokaadid Debra Katz ja Lisa Banks, kes osutasid ligi 1,500 Boeingu lennuki “kriitilistele puudustele”.
Boeingu pressiesindaja ütles The Hillile, et 787 tootmisprotsessis on aastate jooksul tehtud muudatusi, kuid need ei põhjustanud Salehpouri väidetavaid probleeme.
“Selle pideva täiustamise tulemuseks on kõrgem kvaliteet ja see ei ole mõjutanud lennukikere vastupidavust ega ohutut pikaealisust,” ütles pressiesindaja.
“Meie meeskonna töö on hõlmanud põhjalikku testimist ja analüüsi, et tagada tootmisprotsessi värskenduste säilitamine lennuki jõudluse, täieliku prognoositud eluea ja tugevuse säilitamiseks.”
Lisaks on senati uurimiskomisjon kavandanud 17. aprilliks kuulamise pealkirjaga “Boeingu katkise ohutuskultuuri uurimine: isiklikud kontod”, ütles demokraatliku senaatori Richard Blumenthali pressiesindaja.
Boeingu tegevjuht Dave Calhoun on väidetavalt kutsutud koos vilepuhuja Sam Salehpouriga.
Boeingu aktsiad pikendasid uudistes kahjumit…
* * *
Boeingu aktsiad liiguvad varahommikuses kaubanduses madalamale pärast The New York Timesi teadet, kus lennukitootja insener pöördus vilepuhujaks, paljastades, et 787 Dreamlineri kere osad on valesti kokku kinnitatud, kujutades endast struktuurilise terviklikkuse ohtu.
Sam Salehpour, kes töötas 787 Dreamlineri kerega üle kümne aasta, kirjeldas NYT-le dokumentidesse pakitud ja föderaalsele lennuametile saadetud intervjuude seerias, et laia kerega lennukit toodavad erinevad tootjad mitmes suures osas ja mitte kõik tükid ei olnud kokku sobitamisel sama kujuga. Ta ütles, et see võib aja jooksul tekitada struktuurseid probleeme.
17. aprillil korraldab Connecticuti demokraat ning senati sisejulgeoleku- ja valitsuskomisjoni uurimiskomisjoni esimees senaator Richard Blumenthal kuulamise, kus osaleb Salehpour, et käsitleda tema muret 787 Dreamlineri pärast.
“Korduvad, šokeerivad väited Boeingu tootmisvigade kohta viitavad kohutavale ohutuskultuuri ja -tavade puudumisele – kus kasum on esikohal kõige muu ees,” ütles Blumenthal avalduses.
Tuletame meelde, et 2014. aastal leidis Al Jazeera salajane aruanne, et Lõuna-Carolina 787 tehase töötajad ei olnud lennuki tootmiskvaliteedis kindlad, vähemalt üks töötaja nimetas seda “f**king sh*t”.
“See on kultuur, millel Boeing on lubanud eksisteerida,” ütles Katz ja lisas: “See on kultuur, mis seab esikohale lennukite tootmise ja lükkab need liinilt välja isegi siis, kui on tõsine mure nende lennukite struktuurilise terviklikkuse ja nende tootmisprotsessi pärast.”
Boeing vastas NYT raportile ja ütles, et on “täiesti kindel 787 Dreamlineris”, lisades: “Need väited 787 struktuurilise terviklikkuse kohta on ebatäpsed ega esinda igakülgset tööd, mida Boeing on teinud lennuki kvaliteedi ja pikaajalise ohutuse tagamiseks.”
Investoreid hämmastas raport, mis on Boeingu jaoks veel üks teema. New Yorgi aktsiad kukkusid keskpäeva paiku 2%.
Salehpouri väited on Boeingu jaoks veelgi suuremad probleemid pärast seda, kui jaanuari alguses rebis uksepistik maha Alaska Airlinesi 737 Maxi. Sellest ajast alates on Boeingu reaktiivlennukeid USA lennuettevõtjates vaevanud muud probleemid. Justiitsministeerium on alustanud Boeingu reaktiivlennukite suhtes kriminaaluurimist ja tegevjuht Dave Calhoun teatas hiljuti, et astub selle aasta lõpus tagasi.
