Valvsa Rebase poolt
Plaan on juba käimas … ja vastab täpselt globalistidele mõeldud õudusunenägudele, mille eest oleme hoiatanud.
Mitmed riigid kehtestavad sõjale vastuseks praegu COVID-stiilis meetmeid.
Ja vastutavad isikud ei tee sellest saladust; nad viitavad neile täpselt nii.
Alates kütuse normeerimisest ja sõidukite registreerimisnumbrite jälgimisest kuni trahvideni sõidu eest, kui see on “lubamata” ja isegi lubadeni selle kohta, millega süüa teha tohib…
Kui see kõik kõlab tuttavalt, siis ilmselt peakski nii olema.
Sest täpselt nii see ongi.
See ei alanud sõjaga. See algas COVIDi ajal ja nüüd kiireneb see järgmisse faasi.
See, mida kirjeldatakse erakorralise meetmena, tundub üha enam ammu planeeritud muutusena – sellisena, millel oli rohelise tegevuskava raames raskusi läbimurde saavutamiseks, kuid mis saab äkki mõttekaks tõelise kriisi ja tõelise puuduse korral.
Ja nüüd on sellele ka tõestus olemas.
Rahvusvahelise Energiaagentuuri avaldatud kümnepunktiline plaan kirjeldab seda selgelt ja riigid järgivad seda juba täht-tähelt.
Siin on faktid…
Maria alustas paljastades midagi, mis tema arvates oli palju enamat kui tavaline poliitikauuendus: Rahvusvahelise Energiaagentuuri kümnepunktiline plaan , mis oli seotud naftahindade tõusu ja tarneprobleemidega.
Pealiskaudselt tundub see olevat standardne reaktsioon globaalsele kriisile.
Kuid ta pani asjad kiiresti teise konteksti. Tema arvates pole see midagi uut, mis reaalajas esile kerkib. See on midagi, mis on juba pikka aega valmis olnud ja rakendamist oodanud.
Siin tulebki mängu Melbourne.
Ta kirjeldas linna kui üht Hiinast väljaspool asuvat kõige rangemalt suletud linna maailmas ja viitas seejärel nn Melbourne’i eksperimendile – aruandele, mis võttis need sulgemistingimused ja muutis need pikaajaliseks mudeliks, mis põhineb nutikatel linnadel, piiratud liikuvusel ja säästval käitumise muutmisel.
Mitte ajutised meetmed, vaid midagi, mis on mõeldud jätkuma.
Siis tuli detail, mis tooni muutis.
Ta ütles, et dokument oli kunagi avalikult kättesaadav, kuid pärast avalikuks tulekut vaikselt võrgust eemaldatud – ilma selgituseta ja etteteatamiseta.
Sest sellised plaanid ei kao kuhugi, kui keegi just ei taha, et need unustataks.
Ja sellest ajast alates muutub seos olevikuga üha raskemaks ignoreerida.
Ta väitis, et samad ideed kerkivad nüüd uuesti pinnale, pakkudes neid ümber lahendustena “nafta hinna survele… vastusena tarnepuudusele Lähis-Idas”.
Sel hetkel pole enam tegemist poliitika, vaid kontrolliga.
Maria esitas küsimuse, mille peale enamik inimesi ei mõtle: kuhu see kõik tegelikult välja viib?
Kui neid ettepanekuid järjepidevalt rakendatakse, ei ole enam tegemist ainult kütuse säästmisega. See hakkab muutma inimeste liikumisviisi, sihtkohti ja seda, kui tihti nad seda teha saavad.
Ta tõi välja sellised meetmed nagu autode juurdepääsu piiramine teatud tsoonides ja sõidupäevade sidumine sõiduki numbrimärkidega. Paberil kõlab see nagu liikluskorraldus.
See raamistik hakkab aga murenema, kui need süsteemid kombineeritakse numbrimärgilugejatega, mis on mitmes riigis juba laialdaselt kasutusele võetud.
Siin hakkabki tugevnema seos laiema nutika linna raamistiku kontseptsiooniga.
Liikumist mitte ainult ei mõjutata, vaid seda saab ka kontrollida. Ja see ei piirdu ainult liiklusega.
Ta viitas nutikatele arvestitele, mis saavad kliimaseadet eemalt reguleerida või välja lülitada – midagi, mida juba testitakse ja mis näitab, kuidas sama loogikat saab rakendada erinevatele süsteemidele.
Sel hetkel ei saa mustrit enam eitada.
Igapäevaelu hakkab nihkuma isiklikust otsustusprotsessist süsteemi tasandil toimuva kontrolli poole.
Siis märkas Maria detaili, mis enamikul inimestel ilmselt kahe silma vahele jääb.
“Kaasaegsed toiduvalmistamise lahendused.”
Esmapilgul kõlab see kahjutult. Võib-olla isegi kasulik.
Aga ta võttis aega, et selle üle järele mõelda ja analüüsida, mida see sõnastus tegelikult tähendab.
„Moodne” tähendab mitte ainult tõhusat, vaid ka standardiseeritud, kõike integreeritud ühte süsteemi. Puude või tulega toiduvalmistamine, meetodid, mida on kasutatud põlvkondade vältel, on järk-järgult kadumas, samal ajal kui elekter muutub eelistatumaks ja lõpuks ka oodatud valikuks.
Ta võttis selle suurepäraselt kokku: elektrit on lihtsam jälgida, kergem reguleerida ja vajadusel kergem välja lülitada.
See muudabki väikese poliitilise detaili millekski palju suuremaks.
Kui kõik sellest süsteemist läbi käib, hakkab iseseisvus vähenema.
Siis osutas ta vastuolule, mida ta nägi.
Ülemaailmse kütuse- ja energiakriisi keskel tehakse pingutusi elektriautode taristu laiendamise kiirendamiseks – see on midagi, mille arendamine nõuab suuremat tootmist, rohkem transporti ja rohkem energiat.
Praegusel hetkel, ütles ta, ei tundu lühiajaline lahendus enam võimalik.
Üha enam tundub, et toimumas on pikaajaline muutus.
Siinkohal nihkub raport poliitiliselt kursilt selle elluviimisele.
Ettepanekutel on tähendus ainult siis, kui nende taga on mehhanism.
Maria viitas Austraalia vedelkütuse hädaolukorra seadusele, märkides, et muudatused tehti vaid paar kuud enne praeguse olukorra eskaleerumist, mis tema arvates viitas sellele, et alus oli juba loodud.
Ta keskendus valitsuse volituste laiendamisele, eriti seoses koordineerimise, aruandluse ja sellega, mida ta nimetas kütusehaldusega seotud järelevalve suurendamiseks.
Seejärel tõi ta esile olulise detaili.
Hädaolukorras kütust mitte ainult ei normeeritaks, vaid ka jaotataks.
Ta selgitas, et ainult teatud rühmi saab liigitada “olulisteks kasutajateks”, peamiselt neid, kes on seotud kaitse või kaupade ja kaubandusega.
Kõik teised jäävad sellest kategooriast välja.
Ja niipea, kui ligipääs sõltub staatusest, näeb süsteem välja täiesti erinev.
Seal toimubki muutus.
Vabast juurdepääsust kontrollitud jaotamiseni.
Ja kui midagi on juba eraldatud, siis pole seda enam nii lihtne tagasi saada.
Sel hetkel ei saa mustrit enam ignoreerida.
Sama jada kordub ikka ja jälle: meetmeid rakendatakse järk-järgult, esitletakse ajutistena ja õigustatakse kriisiga.
Austraaliast on COVID-pandeemia ajal saamas etalon, kus mõned kõige rangemad meetmed rakendati osariigi ja föderaalse koordineerimise teel.
Nüüd kasutatakse uuesti sarnast keelt.
„COVID-stiilis protokollid.“ Kütuse normeerimine. Autonumbrimärkide piirangud. Piiratud liikuvus. Lühemad töönädalad. Kodust töötamine. Kaugõpe.
Kõik need meetmed on iseenesest mõistlikud.
Kuid koos osutavad nad samas suunas.
Nende arvates ei ole need isoleeritud reaktsioonid, vaid samade käitumuslike muutuste pikendused, mis kehtestati COVID-pandeemia ajal ja mida nüüd intensiivistatakse teise kriisi ajal.
Ja see viib teemani, mille juurde ta ikka ja jälle tagasi tuli.
Sõltuvus.
Mida sõltuvam on süsteem, seda lihtsam on seda kontrollida.
Kui riigid on suuresti globaalsetest süsteemidest sõltuvad, mõjutavad välised šokid – olgu need siis sõjast, tarneahelatest või energiapuudusest – kõike.
Nende vastus oli: iseseisvus.
Vähenda sõltuvust. Suurenda sisemist vastupidavust. Kontrolli, mida sa oma piiride piires teha saad.
Vastasel juhul, hoiatas ta, suund ei muutu.
See kiireneb.
Vaata täispikka episoodi allpool:
