Alates 2021. aastast on „nooremate” pilootide seas surmaga lõppenud õnnetuste arv märkimisväärselt suurenenud, pikaajaliste töövõimetustega inimeste arv on suurenenud ja lennujaamades peaaegu õnnetuste arv on hüppeliselt kasvanud.
„2021. aastal juhtus midagi“, mis ohustab lennureiside ohutust, selgub pensionil oleva piloodi ja immunoloogiaeksperdi dr Kevin Stillwagoni häirivast raportist.
Üha rohkem tõendeid viitab COVID-19 vaktsineerimistele, mille lennufirmad on USA valitsuse surve all oma kokpitti-, salongi- ja maapealsele personalile kehtestanud või muul viisil kehtestanud.
Alates 2021. aastast on “nooremate” pilootide seas hukkunute arv märkimisväärselt suurenenud, samas kui pilootide pikaajalise töövõimetuse määr on hüppeliselt tõusnud. Kõik see langeb kokku peaaegu õnnetuste arvu järsu suurenemisega riigi lennujaamades.
„Pilootide töövõimetus on kindlasti suurenemas, eriti nooremate pilootide seas,“ ütles Stillwagon videovestluses McCulloughi Fondi epidemioloogi ja administraatori Nicolas Hulscheriga.
„2021. aastal sureb enneaegselt – enne seaduslikku pensioniiga 65 aastat – 40% rohkem piloote,“ selgitas Stillwagon.
„Alates 2021. aastast on pilootide pikaajaline töövõimetus kolmekordistunud,“ märkis ta. „Enne 2021. aastat oli Washingtoni riiklikul lennujaamal (DCA) vaid üks peaaegu õnnetus, kuid pärast 2021. aastat oli neid 28 aastas.“
mRNA COVID-19 vaktsiin kehtestati pilootidele ebaseaduslikult
Stillwagon väidab, et COVID-19 mRNA süstid määrati pilootidele algusest peale ebaseaduslikult.
„Need olid ebaseaduslikud, sest piloodile ei tohi manustada eksperimentaalset toodet, nagu on sätestatud aeromeditsiinilise nõuande käsiraamatus, mis antakse kõigile aeromeditsiiniliste läbivaatuste eksperdile,“ rõhutas ta.
Kommertspilootidel on seadusega keelatud eksperimentaalsete ravimite võtmine ning nad kaotavad oma meditsiiniloa, kui nad kasutavad muid ravimeid peale FAA poolt heaks kiidetud ravimite.
Kui piloot kasutab heakskiitmata meditsiinitoodet, peavad lennuarstid võtma meetmeid piloodi tervisetõendi tühistamiseks või tagasilükkamiseks, kuni FAA on toote ohutuse kohta otsuse teinud. United Airlines (UAL) on aga piloote selle föderaalseaduse rikkumise eest julgustanud, sundinud ja isegi maksnud.
Stillwagoni sõnul sattusid eksperimentaalseid vaktsineerimisi läbima sunnitud piloodid kohutavasse dilemma olukorda: nende karjäär oli kaalul. Need, kes vaktsineerimise vastu võtsid, rikkusid mitte ainult oma isiklikke usulisi veendumusi, vaid ka FAA ohutuseeskirju, seades seega ohtu oma tervise, karjääri ja reisijate turvalisuse.
„Just seetõttu näeme üha noorematel inimestel äkilist südamepuudulikkust,“ ütles Stillwagon. „Samuti näeme pilootidel ja lennujuhtidel kognitiivset udu, mis kahjustab mõtlemist ja reaktsiooniaega.“
COVID-19 mRNA vaktsiin võib samuti esile kutsuda krampe, millel võivad lennu ajal piloodile olla katastroofilised tagajärjed.
„See on suur asi,“ selgitas Stillwagon. „See on tohutu.“
mRNA-vaktsiinid „polnud kunagi ohutud ja tõhusad”
mRNA süstid panevad inimrakud tootma koroonaviiruse ogavalgu geneetiliselt muundatud versiooni, et käivitada immuunsüsteemi reaktsioon.
Arendajad ei arvestanud sellega, et ogavalkude korduvat tootmist pärast nende organismi jõudmist ei saa enam kontrollida. Mõnedel vaktsineeritud inimestel muutus keha ogavalkude tehaseks, mis võimaldas vereringe kaudu levida kogu kehas – sealhulgas ajju, maksa, põrna, luuüdisse ja suguelunditesse.
Kuna immuunsüsteem ründab rakke, mida see piikvalkude tõttu “nakatunuks” peab, tekivad põletik, müokardiit ja massiivsed verehüübed.
„Ogavalk on otseselt mürgine ja võib põhjustada kohest koekahjustust,“ ütleb Stillwagon.
Lennukipiloodid – „kõige vähem jälgitav komponent kokpitis“
Stillwagon kritiseerib föderaalset lennundusametit (FAA) selle eest, et see ei ole pärast COVID-19 vaktsiinide kasutuselevõttu kogunud piisavalt andmeid pilootide tervise kohta.
Kuigi ametivõimud ja lennufirma juhtkond pööravad suurt tähelepanu sellele, kuidas piloodid järgivad käitamisprotseduure – näiteks kiirust või klapi reguleerimist –, on endiselt ilmseid andmelünki.
Näiteks ei pea FAA pilootide vaktsineerimiste arvestust. Lisaks sulges amet 2022. aastal oma pilootide puudeandmete keskse andmebaasi – arvatavasti selleks, et takistada avalikkuse juurdepääsu sellele teabele.
„FAA loodud andmete vaikus takistab süsteemsete suundumuste tuvastamist,“ ütles Stillwagon.
„Me jälgime lennukiõli temperatuuri täpsusega üks kümnendik kraadi Celsiuse järgi, aga me ei tea, kas piloodil on potentsiaal südame- või tserebrovaskulaarsete sündmuste tekkeks,“ ütles Stillwagon.
“Piloot on kokpitis kõige vähem jälgitav komponent. Tänapäeva lennunduses kohtleme reaktiivlennukit nagu andmerikast kosmoselaeva – ja pilooti nagu musta kasti.”
“Vaktsiinide probleem on ideoloogia”
„Teadus on aastatega segadusse ajanud,“ selgitas Stillwagon. „Vaktsiinidega seotud probleem on suuresti ideoloogia. See on peaaegu nagu religioon.“
