Atlandi ookeani keskosas realiseeruvad katastroofilised tarneahela nuhtlused pärast seda, kui konteinerlaev rammis Baltimore’i sadamas 1,6 miili pikkust silda, põhjustades silla kokkuvarisemise ja halvates sadamaäärsed terminalid.
Enne kui heidame rohkem värvi halvenevatele tarneahela probleemidele, tsiteeritakse uues Wall Street Journali aruandes inimesi, kes on õnnetuse uurimisega tuttavad, öeldes, et saastunud kütus võis aidata kaasa konteinerlaeva “Dali” võimu kaotamisele.
WSJ vaadatud rannavalve briifinguraporti kohaselt hakkasid Dali tuled vilkuma umbes tund pärast seda, kui laev hakkas Baltimore’i sisesadamast merekanalit alla aurutama.
“Laev läks surnuks, ei mingit roolijõudu ega elektroonikat,” ütles laeva pardal olnud ohvitser.
“Üks mootoritest köhis ja siis seiskus. Põlenud kütuse lõhn oli masinaruumis kõikjal ja see oli pigi must,” ütles ohvitser, lisades, et laeval polnud aega enne sillale jõudmist ankruid maha lasta. Minutid enne õnnetust andsid laeva ohvitserid rannavalvele mayday kõne.
Ateena mereväearhitekt Fotis Pagoulatos ütles, et saastunud kütus võib haarata laeva peamised elektrigeneraatorid ning põhjustada täieliku elektrikatkestuse ja jõuseadmete kadumise.
Riikliku transpordiohutuse ameti esimees Jennifer Homendy ütles pressikonverentsil, et käimas on uurimine, et vaadata üle laeva tegevus ja ohutuspäevikud ning musta kasti salvestid, et teha kindlaks, mis juhtus hetkedel, mis eelnesid Baltimore’i mitme põlvkonna suurimale tööstuskatastroofile.
Tunde pärast intsidenti välistasid Valge Maja ja föderaalvalitsuse asutused kiiresti küberrünnaku või tööstusliku sabotaaži kui laeva elektrikao allika. Kuna uurimine on vaevalt käimas, tundub nende asjade välistamine liiga esialgne. Avatud meele omamine pole veel ebaseaduslik.
Hoolimata sellest, et varasemad meediaväljaanded ei paku isegi vähimatki võimalust küberrünnakuks või tööstuslikuks sabotaažiks, ütlevad mõned X-i kasutajad, et nad ei välista midagi, arvestades, et NATO ja Venemaa on suure konflikti äärel, Punase mere kriis jätkub, Hamasi-Ihaseli sõda möllab edasi ning Hiina-USA suhted pole veel täielikult taastunud.
Me teame, et mõne sekundiga käivitasid silda ramminud Dali ja selle üle-indialine meeskond Baltimore’i sadama kohese seiskamise, mille taastamiseks võib kuluda nädalaid, kui mitte kuid.
“See on suure sadama sulgemine ja ümberehitamine võtab palju aega, kuna see on vee peal,” ütles Northeasterni ülikooli tarneahela juhtimise professor Nada Sanders WSJ-le eraldi teates.
Sanders ütles: “Me näeme mõju riigisiseselt ja ülemaailmselt nappuse ja kõrgemate hindade osas keskmisele tarbijale.”
Bloomberg Economic Insights näitab, et kõige rohkem mõjutab see auto-, energia- ja toiduainetööstust. Siin on häire selgitus:
- Francis Scotti võtmesilla rusud blokeerivad sisuliselt Baltimore’i sadamasse sissetuleva ja väljuva liikluse.
- Transpordistatistika büroo andmetel oli sadam 2021. aastal käideldud kogutonnaaži poolest 17. kohal. Meie hinnangul moodustab see umbes 2–3% USA impordist.
- Nende mõõdikute järgi näib, et Baltimore’i sadama liikluse katkemisel on minimaalne mõju USA majandusele laiemalt. Kuid see tõenäoliselt alahindab täielikku mõju.
S&P Global Market Intelligence’i andmetel käitles Baltimore’i sadam umbes 3% kogu idaranniku ja Pärsia lahe ranniku impordist aasta jooksul kuni 31. jaanuarini. See on oluline terminal Euroopa autotootjatele, nagu Mercedes-Benz Group AG, Volkswagen AG ja BMW.
See on ka USA söeekspordi suuruselt teine terminal, mille sulgemine tõenäoliselt tihendab saadetisi Indiasse. Ja veel paljud terminalid suletakse …
984-meetrine laev vedas Hiinas valmistatud mööbli, seadmete, plastnõude ja ehitusmasinate konteinereid.
Kas ootate nende toodete lokaliseeritud puudust?
USA tolli- ja piirikaitse annab ülevaate Dali lastist.
Miks ei paigaldanud Marylandi osariik või Baltimore City Key Bridge’ile kaitsetõkkeid laevalöökide vastu? Kas Annapolise ärganud demokraadid olid liiga mures DEI pärast ja riigi maasse põletamise pärast hoolimatute kulutustega kui infrastruktuurist hoolimisega? Järjekordne ebaõnnestumine roolis magavate demokraatide poolt.
