Täpselt kaks nädalat pärast seda, kui Trump lükkas tariifide kehtestamisega Hiinale mittekuuluvatele riikidele 90 päeva võrra edasi ja nädal pärast seda, kui president vabastas enamiku Hiina tarbeelektroonika ekspordist USA tollimaksudest, teatab FT, et Trump kavatseb pärast viimaste nädalate intensiivset lobitööd tööstusharu juhtide poolt säästa autotootjaid oma kõige koormavamatest tariifidest.
See samm vabastaks autoosad tariifidest, mida Trump kehtestab Hiinast imporditavale impordile, et võidelda fentanüüli tootmise vastu, samuti terase- ja alumiiniumimaksudest, mida FT allikad kirjeldasid kui tollimaksude lahtiühendamist.
Erandid jätaksid kehtima 25% tariifi, mille Trump kehtestas kogu välismaal toodetud autode impordile. Eraldi 25% tasu osadele jääks samuti alles ja see hakkab kehtima 3. maist.
Kuigi Washington on juba kaitsnud autosid peamistele kaubanduspartneritele välja kuulutatud vastastikuste tariifide eest, on USA autofirmad viimastel nädalatel nõudnud täiendavaid erandeid. Mööndused tähistaksid autosektori esialgset võitu ja Trumpi järjekordset taandumist oma kõige agressiivsematest tariifidest, kuna kardetakse, et need tõstavad USA autode hindu, häirivad tarneahelaid ja põhjustavad töökohtade kaotust.
Viimase nädala jooksul olid autojuhid tugevdanud tariifide kriitikat Stellantise juhatuse esimehe John Elkanni hoiatusega, et Trumpi kaubanduspoliitika seab ohtu Ameerika ja Euroopa autotööstused. Teine kõrge autotööstuse juht ütles: “Oleme administratsiooni tungivalt üles kutsunud – ärge tabage meid ikka ja jälle kõigi nende muude tariifidega… sest see seab tõesti ohtu meie sektori tervise.”
Aeg on ühtlasi ka viimane märk, et Trump on avatud eelistatud tööstusharudele muudatuste pakkumisele.
Trump kuulutas 2. aprillil “vabastuspäeval” välja tellimuspõhised “vastastikused” tariifid kuni 50% peaaegu igale USA kaubanduspartnerile, enne kui alandas hiljem pärast turu volatiilsuse tõusu 90 päevaks maksud 10% baastasemeni.
Eelmisel nädalal teatas administratsioon, et vabastab olmeelektroonika, nagu sülearvutid ja nutitelefonid, vastastikustest tariifidest, kuid selle asemel võib sel aastal nendele importida muid makse.
President andis eelmisel nädalal ka märku, et autotööstusele tuleb “abi” ning pakkus varem paremaid tingimusi Mehhikos ja Kanadas toodetud autode impordiks seni, kuni ettevõtted järgivad 2020. aasta USMCA kaubanduslepingu reegleid.
Komplektsete sõidukite ja osade puhul, mis vastavad USMCA tingimustele, kohaldatakse 25% tariifi ainult nende USA-välisele sisule.
FT allikate sõnul keskenduvad praegused läbirääkimised peamiselt maksude rakendamise lihtsustamisele – näiteks lihtsustades reegleid autoosade hankimise kohta.
FT aruanne tõstis GM-i ja Fordi aktsiaid korraks kõrgemale, kuid liikumine on sellest ajast peale vaibunud.
