Tesla teatas pühapäeval 2023.aasta esimese kvartali tarnetest, postitades tarnitud 422 875 sõidukit, mis ületab enamiku praeguste Wall Streeti konsensuse prognooside. Ettevõte tarnis 10 695 mudelit S/X ja 412 180 mudelit 3/Y.
Reutersi viidatud Refinitivi andmetel olid analüütikute esialgsed ootused 430 008 sõiduki kohta. Mitmed müügikohad teatavad numbrist möödalaskmisena (see oli esialgsete hinnangutega võrreldes) ja võitmisena (see oli, võrreldes praeguste madalamate hinnangutega).
See I kvartali näitaja kasvas aastaga 36% ja järjestikuselt 4%, võrreldes 405 278 tarnega, mille ettevõte postitas 2022.aasta neljandas kvartalis. Tõenäoliselt peavad pullid seda lööki hea uudisena, samas kui karud väidavad tõenäoliselt, et sellest ei piisanud, arvestades drastilisi hinnakärpeid, mille Tesla on alates eelmise aasta lõpust kehtestanud.
“Jätkasime üleminekut ühtlasemale piirkondlikule sõidukiehituse kombinatsioonile, sealhulgas Model S/X sõidukitele transiidina EMEA-sse ja APAC-i,” seisis ettevõtte teates. Hoolimata sellest segumuutusest on mudelid S ja Model X muutumas Tesla tarnimise lõpptulemuses kahanevateks panustajateks.
Tesla IR juht Martin Viecha ütles pühapäeval: “Järjekordne kasv jätkub isegi esimeses kvartalis.”
Analüütik Dan Ives võttis sõna, tuletades inimestele meelde, et teatatud arv hoiab ettevõttel aastaks seatud 1,8 miljonilise tarneeesmärgiga sammu. Ives soovitas, et see pikemaajaline eesmärk võiks olla see, mis eeloleval nädalal aktsiate sentimenti juhib.
Battle Road Researchi president Ben Rose ütles New York Timesile: “Kuigi hiljutiste hinnakärbete ja maksusoodustuste täpset mõju on raske kindlaks teha, mõjuvad mõlemad ettevõttele taganttuulena.”
Tesla pull Gene Munster ütles Reutersile: “Kui nad poleks hinda langetanud, oleks see olnud kole. Ma arvan, et see näitab, et majandus muutub karmiks. Nad näitasid kiirendust, kuid nad ei kiirendanud tasemel, mida Elon oli soovitanud.”
Märtsi alguses märkisime, et Tesla langetas oma Model S ja Model X sõidukite hindu. See otsus järgnes veebruari lõpus toimunud investoripäeva üritusele, kus Elon Musk teatas, et hinnakärped on tekitanud nõudluse soodsamate mudelite järele.
Musk väitis, et nõudlus Teslade järele on peaaegu piiramatu ja kasvab märkimisväärselt, kui ettevõte muudab oma sõidukid taskukohasemaks. Hiljutised S- ja X-mudelite hinnaalandused viitasid sel ajal sellele, et nende sõidukite nõudlus ei pruukinud olla samaväärselt kasvanud kui ülejäänud mudelite puhul, kui ettevõte selle aasta alguses hindu alandas. Näib, et esimese kvartali näitajad räägivad sama lugu.
Jaanuaris langetas Tesla oma soodsamate sõidukite hindu koguni 20%, mis võimaldas ostjatel saada maksusoodustust, seades sõidukitele alla 55 000 dollari piiri. Musk käsitles investoripäeval otseselt hinnakärpeid, öeldes: “Leidsime, et isegi väikestel hinnamuutustel on nõudlusele suur mõju, väga suur.”
Tuletame meelde, et päevade eest tõstsime esile GLJ Researchi Gordon Johnsoni tööd, kes kärpis oma tarneprognoose nõudluse vähenemise tõttu. Johnson on selles leeris, et hinnakärpest tingitud taganttuul on juba väsinud.
Ta ütles päevi tagasi, et kvartali konsensus oli praegu 418 756, mis viitab sellele, et “löök” on puudu. Ta oli selle arvu ületamise osas täpne, kuid ütleb, et aasta eesmärk 1,8 miljonit ei pruugi olla see uskumatu uudis, mida tänav otsib.
“Kui meie mudel osutab 1. kvartali 23.aasta keskmisele hinnalangusele kõigis TESLA autodes -6,0 000 dollarit auto kohta ehk -11,7% QoQ, võrreldes müügikasvuga vaid +5,2% QoQ,” ütles ta, et selline näitaja oleks “midagi muud kui katastroof”.
“Isegi kui TESLA müüb 2023.aastal 1,8 miljonit autot (st 450 000 autot veerandi müügist), näivad asjad tulude vaatenurgast ikkagi (väga) halvad,” kirjutas ta. Johnsoni prognoos oli EPS-is 2,67 dollarit aktsia kohta, võrreldes Tesla konsensusega 3,98 dollarit aktsia kohta aastaks:
Seega, võttes 2023.aasta eeldatavaks kasumiks auto kohta 9196 dollarit ja lahutades seejärel 4500 dollarit, saame uueks kasumiks auto kohta 4969 dollarit. Seejärel, rakendades TeSLA madalaid juhiseid 2023.aastal müüdud 1,8 miljoni auto kohta ehk 4969 * 1,8 miljonit dollarit, saame 2023.aasta puhaskasumiks 8,452 miljardit dollarit. Lõpuks, jagades selle arvu (st 8,452 miljardit dollarit) TeSLA käibelolevate 3,164 miljoniliste aktsiatega, saame EPS-iks 2,67 dollarit aktsia kohta (võrreldes praeguse konsensuse hinnanguga 3,98 dollarit aktsia kohta, mis viitab sellele, et TeSLA kasumit hakatakse järsult kärpima). kuni 2023.aastani) ehk 71,8-kordne tulu ja EPS -27,0% langus võrreldes aastaga. Järelikult, isegi kui tarnenumber on ~450 000, on TeSLA aktsia 2023. aasta tulemus, kuna konsensus on sunnitud arvestama tulude langusega, tõenäoliselt (palju) madalam.
Ootame, kas neid numbreid uute tarnearvude tõttu lõpuks värskendatakse.
