Kui kanadalased juba leiavad, et gaasipumba hinnad on kõrged, lähevad asjad kallimaks pärast seda, kui 2025. aastal tabas “teine süsinikumaks”, lisaks aprillis toimunud süsinikumaksu tõusule, hoiatab tarbijakaitsja.
CFR asendab taastuvkütuste määrused ja selle eesmärk on vähendada Kanadas kasutatava bensiini ja diislikütuse süsinikuintensiivsust 2030. aastaks 15 protsenti võrreldes 2016. aasta tasemega.
Kütusetarnijad, kes ei vasta standardile, saavad osta krediiti, mis eeldatavasti suurendab kulusid, mis kantakse üle kanadalastele, kes kasutavad gaasi või diislikütust.
Tarbijad maksavad gaasi ja diislikütuse eest kõrgemaid kulusid, kuna tarnijad seisavad silmitsi kõrgemate hindadega, olles surve all arendada rohkem puhtaid kütuseallikaid, ütles kanadalaste taskukohase energia president Dan McTeague The Epoch Timesile.
Hr McTeague ütles The Epoch Timesile, et CFR-i tasud lisanduvad praegusele bensiini süsinikumaksule ja ületavad provintsi müügimakse.
B.C.-l on juba CFR-iga sarnane programm süsiniku vähendamiseks.
“Briti Columbias on praegu puhta kütuse standard, mis töötab umbes 17 senti liiter,” ütles ta.
Atlandi-Kanadas on gaasitarnijad juba hakanud CFR-i kulusid tarbijatele üle kandma, selgitas ta.
“Atlandi provintsid on otsustanud hakata seda hinda edasi andma. Nii näiteks Nova Scotia puhul on see juba viis senti liiter. See jõuab 17 sendini liitri kohta, enne kui HST 2030. aastaks rakendub.”
Kõik see põhjustab Kanada autojuhtidele ja tarbijatele valu, ütles ta.
“See annab surmava löögi igale tarbijale selles riigis, ma ei kahtle, kas sellel on lubatud ja lubatud jätkata.”
Ta ütles, et 2030. aastaks maksavad Ontario tarbijad süsinikumaksudena 61,5 senti liitri kohta, mis sisaldab praegust süsinikdioksiidimaksu 37,43 senti liitri kohta ja CFR-i täiendava 17 sendi eest liitri kohta, millele lisandub 13-protsendine müügimaks.
Albertas, Saskatchewanis ja Manitobas lisab duelli süsinikumaksude maksumus koos 5-protsendilise HST-ga bensiini hinnale 57,2 senti liitri kohta.
“See hõlmab 37.43, mis on olemasolev süsinikdioksiidimaks pluss 17 senti lisaks sellele, mis on teine süsinikumaks puhta kütuse reguleerimiseks,” ütles hr McTeague The Epoch Timesile.
Atlandi-äärses Kanadas tõuseb see arv 61,5 sendini liitri kohta, ütles ta.
Arvutusi toetas parlamendi eelarveametniku Yves Giroux’ aruanne, mis avaldati 2023. aasta mais.
“Riiklikul tasandil ulatuvad CFR-i kulud leibkondadele 2030. aastal 0,62 protsendist kasutatavast sissetulekust (või 231 dollarist) madalama sissetulekuga leibkondade puhul kuni 0,35 protsendini kasutatavast tulust (või 1,008 dollarist) suurema sissetulekuga leibkondade puhul,” kirjutas hr Giroux.
Ta lisas, et ECCC hinnangul vähendab CFR “Kanada reaalset SKPd 2030. aastal kuni 0,3 protsenti (ehk kuni 9,0 miljardit dollarit)”.
