Alberta peaminister Danielle Smith ütleb, et tema provints teeb “kõik oma õiguslikus jurisdiktsioonis”, et seista vastu Ottawa plaanile volitada 2035.aastaks Kanadas eksklusiivselt müüma heiteta elektrisõidukeid.
“Alberta valitsus toetab transpordisektori heitkoguste vähendamist ja albertlaste toetamist, kes soovivad sõita väiksema heitega sõidukitega,” ütles peaminister X-postituses 19.detsembril vahetult pärast föderaalvalitsuse teadaannet. “Kuid neid jõupingutusi peavad juhtima ja toetama tarbijad ja ettevõtted ning föderaalvalitsusel pole juriidilist ega moraalset volitust öelda albertlastele, milliseid sõidukeid nad saavad ja milliseid ei saa osta.”
Pr Smith lisas, et tema valitsus “teeb kõik oma õigusliku pädevuse piires, et takistada nende põhiseadusevastaste määruste rakendamist meie provintsis”.
Keskkonnaminister Steven Guilbeault ütles 19.detsembril, et Kanada sõidukitootjad peavad tagama, et vähemalt viiendik 2026.aastal müüdavatest sõidukitest on täiselektrilised või pistikhübriidid, kusjuures see arv tõuseb 2030.aastaks kolme viiendikuni ja seejärel 2035.aastaks 100 protsendini.
Kanada keskkonnakaitseseadus väljastab autotootjatele krediiti nende müüdavate elektrisõidukite eest, kusjuures elektrimudel on väärt ühte krediiti ja pistikhübriidid, mis on väärt osalist või täielikku krediiti, sõltuvalt vahemaast, mille nad saavad ühe laadimisega läbida. Tootjad, kes müüvad rohkem elektrisõidukeid, kui on vaja iga-aastase eesmärgi saavutamiseks, saavad need krediidid üle kanda, et täita tulevaste aastate eesmärke või müüa need ettevõtetele, kes ei müünud piisavalt.
Pr Smith ütles, et tema valitsus on juba ostnud vesinikkütusega sõidukeid, rahastab piloote, et katsetada pikamaa vesinikuveokeid tööstuse ja busside jaoks ning teeb koostööd partneritega, et parandada juurdepääsu elektrisõidukite laadimisjaamadele.
“Ja veel, järjekordses kanadalaste heaolu täieliku eiramise näites on föderaalvalitsus ühepoolselt kehtestanud põhiseadusevastase edikti veidralt võimatu ajakavaga, mille tulemuseks on sõidukite ja kommunaalmaksete maksumuse tohutu tõus, sõidukite normeerimine ja ootenimekirjad, suurenenud kulud ettevõtetele ning suurenenud raskused ja ohutusrisk sadadele tuhandetele albertlastele ja kanadalastele, kes üritavad lihtsalt meie töö- ja pereüritustele pääseda ettearvamatu ja sageli külm kliima,” ütles ta.
Võrk “ei ole varustatud”, et rahuldada elektrisõidukite nõudlust: Smith
Alberta peaminister nimetas föderaalvalitsuse lähenemist elektrisõidukitele “katastroofiks” ja teade silmakirjalikuks pärast seda, kui föderaalne keskkonna- ja säästva arengu volinik Jerry DeMarco leidis hiljuti, et föderaalvalitsus ei täida oma eesmärki, milleks on 80 protsendi oma sõidukipargi sõidukite netonull aastaks 2030. Aruandes leiti, et praeguse määra juures on kümnendi lõpuks ainult 1 protsent föderaalvalitsuse sõidukitest heitevabad.
“Föderaalvalitsus ei suuda oma sihtmärki saavutada isegi siis, kui tal on täielik kaalutlusõigus ja siiski kavatseb ta volitada sarnaseid sihtmärke tarbijatele kogu Kanadas,” ütles pr Smith.
Alberta peaminister väitis ka, et kiire üleminek elektrisõidukitele seaks elektrivõrgule rohkem nõudmisi ajal, mil föderaalsed elektrieeskirjad “nõrgendavad” provintsi võrku. Ottawa on esitanud ka kava netonullelektrivõrgu loomiseks 2035.aastaks, mis nõuaks provintsilt oluliste muudatuste tegemist oma enamuses maagaasil töötavas võrgus.
Pr Smith ütles, et provintsi võrgud ei ole “varustatud tohutu nõudluse kasvuga, mida vajaks sunnitud täiemahuline üleminek elektrisõidukitele”, lisades, et piisavat rahalist abi pole antud. Ta väljendas ka muret, et albertlased, kes sõidavad pikki vahemaid, ei suuda EV-sid vältida.
“Selle asemel, et öelda kanadalastele, kuidas oma raha kulutada ja otsida õigust osta seda, mida nad vajavad, peaks föderaalvalitsus keskenduma provintside abistamisele infrastruktuuri arendamisele ja tehnoloogiate arendamisele, mis sobivad paremini Kanada pikkade vahemaade ja külma ilmaga,” ütles pr Smith.
“Kanadalased väärivad enamat kui hävitavaid voorustest märku andvaid eeskirju ja saavutamatuid sihtmärke. Kahjuks näitab see föderaalvalitsus jätkuvalt, et see kõik on retoorika ja sisutu.”
Pr Smith on korduvalt tõrjunud Ottawa rohelise energia poliitikat, öeldes, et võitleb selle hiljuti väljakuulutatud reguleeriva raamistiku vastu, et vähendada nafta ja gaasi heitkoguseid 35–38 protsenti võrreldes 2019.aasta tasemega ning tuginedes Alberta suveräänsusseadusele vastuseks Ottawa plaanile luua 2035.aastaks netonullelektrivõrk.
Samuti on ta palunud peaminister Justin Trudeau’l asendada hr Guilbeault keskkonnaministrina, öeldes, et tema suhtumine oma provintsi on olnud “täiesti vastuvõetamatu”.
