Kaos Sadiq Khani jaoks ULEZ-i laienemise eelõhtul, madala heitkogusega tsooni märgid on tunnistatud ILLEGALISEKS pärast juhi kaebust, kes esitas apellatsiooni pärast 11 500 naelase trahvi saamist.
Kaebajad võitsid kohtus, otsuse kohaselt Londoni madala heitkoguste tsooni – Sadiq Khani vihatud ULEZ- i sõsarskeem – sildid ei ole seaduslikud.
Sadiq Khan ei pea tasuma ULEZ-i tasu: Londoni linnapea maksumaksja rahastatud luksuslik 2020 Range Rover on vabastatud 12,50 naela suurusest päevatasust!
- ULEZ-i tasu hakkab kehtima kõigis Londoni linnaosades alates 29. augustist
- Mr Khani Range Rover Sentinel on kuulikindel ja sellel on viieliitrine mootoriga
Sadiq Khan jätab oma tegevusega samasuguse topeltmoraali viljeleva eest-ja tagant võitleja mulje, nagu meie Kaja Kallas.
48-aastane Noel Willcox sai 11 500 naela suuruse trahvi selle eest, et sõitis ettevõtte veoautoga Harefieldis Loode-Londonis asuvasse depoosse ja sealt tagasi.Hertfordshire’i osariigist Berkhamstedist pärit hr Noel Willcox keeldus maksmast ja esitas kaebuse kohtusse, mis tegi tema kasuks otsuse, öeldes, et Londoni transpordi ( TfL ) sildid LEZ-i jaoks ei ole „volitatud ja seaduslikud”.
Väga saastavate kaubikute ja raskeveokite roolis olevad juhid peavad madala heitkogusega tsooni (LEZ) alusel maksma kuni 300 naela päevas, vastasel juhul ähvardavad neid suured trahvid.
Willcox ütles MailOnline’ile: ” Dart Charge’i või Congestion Charge’i ja sildid on väga selged – valge “C” punases ringis.”
“Need sildid hoiatavad teid, see on kirjutatud teepinnale ja tuletab teile meelde, et ei unustaks maksta.”
“Madala heitgaasi tsooniga pole midagi sellist ja seda on peetud ebaseaduslikuks, kuna autojuhte tuleb teavitada, kui on oht, et neilt hakatakse liiklusseaduse alusel tasu võtma.
„Kohtutäiturid jälitasid mind sõna otseses mõttes enam kui aasta telefonikõnede ja e-kirjade kaudu ning nad tulid isegi minu kontorisse.
„See oli lihtsalt kohutav, eriti just pärast pandeemiat. See avaldas mulle ja ettevõttele tohutut survet.
“Riik hävitab töötavat inimest .”
Willcoxi ettevõtmist on toetanud Nick Freeman, autoadvokaat, tuntud kui “Mr Loophole”.
Ta ütles: “Kuigi Noeli võit ei ole teistele kohtutele siduv, usun, et kohtuasja Elevation Access Ltd vs TfL saavad teised juhid, kellele on määratud karistused ja trahvid, edasikaebamiseks kasutada.
„Kuna see oli esimese tasandi ärakuulamine, ei ole see õiguslikult siduv. Kuid see on nn veenev, mis tähendab, et seda saab kasutada ka muudel juhtudel.
“Usun, et kohus tegi õige otsuse ja TfL käitus siin valesti.” Minu arvates ei ole märkide kohta piisavalt teavet. Nad ei vasta eeskirjadele. “
TfL väitis, et transpordiministeerium luges märgid enam kui kümme aastat tagasi seaduslikuks ja teatas, et uurib, miks teatud tõendeid ei esitatud.
Ultra Low Emission Zone ( ULEZ ) on piirkond Inglismaal Londonis , kus nõuetele mittevastavatele sõidukitele kohaldatakse heitgaaside standardipõhist tasu. Londoni linnapea Boris Johnson teatas 2015. aasta märtsis tsooni kasutuselevõtu plaanidest 2020. aasta septembris. Järgmine linnapea Sadiq Khan tutvustas tsooni 8. aprilli 2019 alguses. Algselt hõlmas tsoon Londoni keskosa , samas piirkonnas kehtib ka Londoni ummikumaks .
2021. aasta oktoobris laiendas Khan tsooni, et see hõlmaks põhja- ja lõunaringteede ala. On näidatud, et tsoon vähendab nõuetele mittevastavate autode arvu teedel. On näidatud, et see vähendab teeäärtes seisvate autode põhjustatud heitkoguseid, kuigi selle tõhususe üle on vaieldud. 2022. aastal kogus tsoon 224 miljonit naela. 29. augustil 2023 laiendatakse tsooni, et see hõlmaks kogu Suur-Londonit.
ULEZ-i skeem näeb ette, et tuhanded inimesed sõidavad vanemate ja saastavamate autodega, mille eest tuleb pealinna sõites maksta 12,50 naela päevas.
See tuleb siis, kui Londoni linnapea vastuoluline ülimadala heitkoguste tsooni laiendamine homsest jõustub.
Skeemi kohaselt hakkavad tuhanded inimesed, kes sõidavad vanemate ja saastavamate autodega, maksma pealinna sissesõidu eest 12,50 naela päevas.
