Larry C. Johnson
Samal ajal kui Lääs keskendub esmaspäevastele Venemaa ja Ukraina kõnelustele, kuumeneb olukord Läänemerel, suurendades Venemaa ja NATO vahelise meresõja ohtu. 2025. aasta mais toimus Läänemerel Venemaa ja NATO liikmesriikide vahel rida vastasseise ja pingete eskaleerumist, mida iseloomustasid mereintsidendid, õhuruumi rikkumised ja mure allveelaevade infrastruktuuri turvalisuse pärast.
Eesti peatas Venemaa tankeri: 13. mail üritas Eesti merevägi peatada Gaboni lipu all sõitvat naftatankerit Jaguar, mida kahtlustati Venemaa “varilaevastiku” koosseisus, mis vältis lääneriikide sanktsioone. Tanker ignoreeris peatumiskäsku, mis ajendas Eestit saatma välja patrull-laevu ja helikoptereid. Seejärel lasi Venemaa välja Su-35S hävitaja, mis väidetavalt rikkus Eesti õhuruumi. NATO Balti õhuturbemissioon vastas Portugali F-16 hävitajate luurelennuga. Eesti ja F-16 hävitajad taandusid. Hea otsus.
Venemaa hõivas Kreeka tankeri (mai 2025): Juhtum: Pärast Jaguari intsidenti hõivas Venemaa väidetavalt Kreeka lipu all sõitva tankeri, mis oli lahkunud Sillamäe sadamast, kuid asus Venemaa territoriaalvetes. Üksikasjad on napid, kuid see tegevus oli Venemaa kättemaks Jaguari intsidendi eest ja seda tuleks vaadelda osana laiemast strateegiast, mille eesmärk on saavutada kontroll Läänemere merendustegevuse üle.
Venemaa mereväe manöövrid Saksa fregati lähedal: 29. mail viis Venemaa allveelaevatõrjelaev läbi manöövreid Saksa fregati Bavaria lähedal, mis varjutas Vene laeva Läänemerel. See intsident leidis aset Venemaa ja NATO samaaegsete mereväeõppuste ajal, mis tekitas muret võimaliku eskaleerumise pärast. (Vaata videot allpool).
NATO riigid suurendasid patrullimist Suwalki ava lähedal, mis on kitsas koridor Poola ja Leedu vahel Kaliningradi piiri ääres. Venemaa vastas täiendavate Iskander raketisüsteemide paigutamisega Kaliningradi, mis tekitas hirmu võimaliku eskaleerumise pärast.
Vene hävitajad peatasid Läänemere kohal NATO luurelennukeid või lendasid neile ohtlikult lähedale. Täpsemalt öeldes lähenes Vene Su-27 Saksa P-3 Orion merepatrulllennukile viie meetri kaugusele, mis kutsus esile Saksamaa diplomaatilise protesti.
Sõjaväeõppused ja strateegilise positsiooni õppused samaaegselt: Nii Venemaa kui ka NATO alustasid sel kuul Läänemerel kattuvaid sõjalisi õppusi. Mai alguses viis Venemaa Balti laevastik läbi „navigatsiooni turvalisuse“ õppuse, mille eesmärk oli kaitsta tsiviilmereliiklust pealtkuulamise eest. Seda peeti otseseks vastuseks NATO suurenenud kontrollile Venemaa varilaevastiku üle ja Moskva kavatsuse demonstratsiooniks säilitada oma kohalolek Läänemerel. NATO mereväeõppus BALTOPS 2025, mis peaks algama 3. juunil, langeb kokku Venemaa õppustega, mis algavad kuu aega varem kui tavaliselt. Nende õppuste lähedus suurendab nii tahtlike kui ka tahtmatute vastasseisude ohtu. Loodetavasti jääb peale kaine mõistus.
Järgnev Borzzikmani video annab hea ülevaate hiljutisest intsidendist merel, 29. mail:
Samal ajal teatab Bild, et Vene väed on juba vallutanud 18 Ukraina asulat ja umbes 200 ruutkilomeetrit ala Ukraina kontaktjoonel. On selge, et Ukraina olukord muutub üha meeleheitlikumaks, kui isegi Saksa meedia tunnistab Venemaa edasiliikumist… nii palju siis ummikseisust rääkimisest.
Lõpuks kajastab Venemaa meedia ulatuslikult Brjanski oblastis toimunud silla kokkuvarisemist, mis purustas tsiviilrongi veduri ja mitu vagunit ning põhjustas rongi rööbastelt mahamineku – rongi, mis tuli Moskvast Klimovo suunas. Ma ei usu kokkusattumustesse. Minu arvates oli see suunatud rünnak silla ja rongi vastu. Tõenäoliselt oli silla külge kinnitatud lõhkeseadeldis ja kurjategijad ootasid, kuni rong enam vältida ei saanud, enne kui selle õhku lasid. On kaks võimalust: 1) sabotöörid olid läheduses ja õhkisid seadeldise või 2) toimus videovalve ja seadeldis õhiti eemalt. Igal juhul oli tegemist terrorirünnakuga. Rünnak tsiviilreisirongile ei ole õigustatud sõjaline eesmärk.
