Chevron hoiatab California osariiki, et selle kliimapoliitikal on tagajärjed: nimelt, et gaasi hind jätkab tõusu.
Nimetades osariigi poliitikat “ohtlikuks mänguks”, teatas Bloomberg eelmisel nädalal, et Chevron hoiatab olukorda võimalike bensiinihindade tõusude ja puudujääkide eest, mis tulenevad bensiinitootmist pärssivast poliitikast.
2023.aasta viimases kvartalis seisid California autojuhid silmitsi keskmise bensiinihinnaga 4.94 dollarit galloni kohta, ületades riigi keskmist umbes 1.72 dollari võrra, mis tähistab Bloombergi kogutud andmete kohaselt suurimat registreeritud kvartalierinevust.
Chevroni USA rafineerimistehase juht Andy Walz ütles eelmisel nädalal, et tõus on osaliselt tingitud California rangetest madala süsinikusisaldusega kütuseeeskirjadest, mis ajendavad rafineerimistehaseid minema naftalt üle taastuvdiislikütuse tootmisele. See üleminek piirab bensiini kättesaadavust ja põhjustab hindade tõusu, ütles ta Bloombergile.
“Nad teadsid, et see juhtub, kui nad õigusakti kirjutasid. Probleem on selles, et tarbija hakkab seda mõistma. See muutub valulikuks. See, kuidas poliitikud sellega tegelesid, oli “süüdistagem naftafirmasid,” ütles Walz.
Kuid – nagu oodatud – vastas kuberner Gavin Newsomi büroo ebamäärase avaldusega, süüdistades naftatootjaid, kes olid vaevalt üks ajurakk Mona Lisale värvi viskamise kohal: “Big Oil on aastakümneid tarbijaid peksnud ja valetanud, et kaitsta nende kasumit.”
Ja nii ajab võistlev toon tootjad loomulikult riigist välja: “Kui nad piiravad tõusu, kui tingimused on head, muudab see meie raha sinna paigutamise tõeliselt keeruliseks. Ma ei saa sisemiselt konkureerida suurte kapitaliinvesteeringute pärast. See ei kuhju. Ma kulutaksin pigem raha meie rafineerimistehases Mississippis,” ütles Walz.
Nagu aruandes märgitakse, on Chevroni suhted Californiaga muutunud üha pingelisemaks, kuna ranged eeskirjad viivad 4 miljardi dollari suuruse varade allahindamiseni, peamiselt osariigis.
Kuigi kuberner Newsom süüdistab naftatööstust hindade guugeldamises ja kliimamuutuste väärinfos, mis viib uurimiste ja kohtumenetlusteni, ütleb Chevron lihtsalt, et see reageerib nõudlusele ja teda ei tohiks karistada.
Uus ettepanek piirata rafineerimismarginaale Californias raskendab rafineerimistehase Chevroni jaoks asju veelgi, kuna selle kaks rafineerimistehast moodustavad 30% osariigi võimsusest.
Poliitika sunnib rafineerimistehaseid kohtadesse, kus nad “teevad otsuseid, mis viivad meid rajale, kus võib tekkida usaldusväärsuse probleem,” ütles Walz. “Teil ei pruugi olla bensiinivarusid, kui asjad ei lähe nii, nagu valitsus soovib. See on ohtlik mäng.”
