Nendel autodel on kõrgeim ja madalaim amortisatsioon ühe aasta jooksul

Kuna Ameerika tarbija eelarve venib bidemonoomika all iga päevaga õhemaks ja õhemaks, rakendatakse suurte ostude puhul erilist hoolt ja kaalumist ning MarketWatch Guidesi eksperdid on püüdnud autoostude osas abikätt ulatada.

Mais koostas MarketWatch Guides nimekirja nii gaasimootoriga kui ka elektrisõidukitest ning uuris samade kaubamärkide autosid, et paljastada, millistel kaubamärkidel oli aasta pärast kõrgeim ja madalaim aegumine.

Toyota RAV4 LE ja Toyota RAV4 Prime on amortisatsiooni poolest esirinnas, kusjuures Prime edestab LE-d ühe aasta pärast 2,509 dollariga. Pistikhübriid RAV4 Prime säilitab 96.05% oma algväärtusest, samas kui RAV4 LE säilitab vaid 86.88%, mis tähendab umbes 3,761 dollari suurust amortisatsiooni.

Hyundai Sonata amortisatsioon on suurem 1,417 dollarit võrreldes oma elektrilise analoogiga Hyundai Ioniq 6, mis odavneb 721 dollari võrra, tähistades 696 dollari võrra väiksemat amortisatsiooni. Hyundai Ioniq 5, sarnaselt Ioniq 6-le, säilitab aasta pärast kõrgeima väärtuse säilitamise 98.30%, ületades Sonata 94.85%.

Chevrolet Malibu odavneb 2,629 dollari võrra, mis on 463 dollarit rohkem kui Chevrolet Bolt EV sama perioodi amortisatsioon 2,166 dollarit. Vaatamata sellele, et Malibu on esialgu odavam, kannatab see suurema amortisatsiooni ja madalama jääkväärtuse all 91.22%, samas kui Bolt EV säilitab 93.27% oma edasimüügiväärtusest.

Täiendavad teadmised näitavad, et Mini, Chevrolet ja Fiat on kaubamärgid, millel on väikseimad hinnaerinevused nende gaasil töötavate ja elektriliste mudelite vahel, kusjuures Mini Cooper Countrymanil ja Mini Cooper Electric Hardtopil on vaid 1,750 dollari suurune.

Porsche Cayenne’il on bensiinimootoriga sõidukite seas viimase viie aasta kõrgeimad tegevuskulud, kokku 56 010 dollarit. Seevastu Nissan Leaf on kõige ökonoomsem elektrisõiduk, mis maksab viie aasta jooksul keskmiselt 18 509 dollarit.

Audi A3 ja Audi e-tron GT näitavad suurimat hinnaerinevust traditsiooniliste ja elektriliste mudelite vahel. A3 algab umbes 35 800 dollarist, samas kui e-tron GT algab 106 500 dollarist, mis on suur erinevus 70 700 dollarit.

Lisateavet saate lugeda MarketWatch Guides’ist.

Sarnased

Leia Meid Youtubes!spot_img

Viimased

- Soovitus -spot_img
- Soovitus -spot_img
- Soovitus -spot_img
- Soovitus -spot_img
- Soovitus -