USA merevägi avaldas haruldase hinnangu oma “laevaehituse väljakutsetele”, mis näitab, et esimene Columbia-klassi allveelaev, mis on klassifitseeritud Ameerika strateegilise heidutuse tulevaseks nurgakiviks, seisab silmitsi viivitustega, nagu ka teised järgmise põlvkonna laevad.
“Läbivaatamise eesmärk on anda hinnang laevaehituse väljakutsete riiklikele ja kohalikele põhjustele ning soovitada meetmeid tervislikuma USA laevaehituse tööstusbaasi saavutamiseks, mis pakub lahinguvõimet, mida meie sõjavõitlejad vajavad, asjakohase ajakava alusel,” öeldakse dokumendis, nagu tsiteeris Breaking Defense.
Dokumendis on esitatud märkimisväärsed viivitused, mis põhjustavad üheteistkümne aasta jooksul kumulatiivseid viivitusi neljas programmis:
- Esimene Columbia-klassi allveelaev, mille ehitasid ühiselt General Dynamics Electric Boat ja HII, jääb prognooside kohaselt 12–16 kuud hiljaks.
- Virginia-klassi allveelaeva neljas ja viies plokk, samuti Electric Boat ja HII, on 36 ja 24 kuud hiljaks jäänud.
- Fincantieri Marinette Marine’i esimene Constellation-klassi fregatt on graafikust 36 kuud maas.
- HII ehitatud tulevane lennukikandja Enterprise (CVN-80) on umbes 18 kuni 26 kuud hiljaks jäänud.
“Kui me [asepresident James Downeyga] seda ülevaadet alustasime, vaatasime seda sisemisest [vaatenurgast]: mida me tegime ja kuidas me seda tegime. Me ei vaadanud ainult tööstust, vaid vaatasime ka sisemiselt, kuidas me oma äri ajame, kuidas me haldame oma suhteid oma partneritega [sõjalis-tööstuslik kompleks],” ütles mereväe kõrgem omandamisjuht Nickolas Guertin teisipäeval Pentagonis ajakirjanikele.
Eraldi raportis ütles Bloomberg, et Columbia-klassi allveelaevade programmi Northrop Grumman Corp. Sentineli ICBM-id seisavad silmitsi ka testimisviivitustega.
“Sellise pikkusega viivitus muudaks mereväe jaoks tõenäolisemaks oma varuplaani rakendamise, et pikendada kuni viie Ohio-klassi kasutusiga natuke,” ütles Kongressi uurimisteenistuse mereväeanalüütik Ronald O’Rourke.
Viivituste tõttu peaks järgmise põlvkonna allüksus nüüd kasutusele võetama 2031. aastal, võrreldes esialgse tähtajaga 2027. aasta oktoobris.
O’Rourke ütles: “Nende kasutusea pikendamine maksaks teatud kulusid.”
Viivitused olid enamasti tingitud tarneahelatest, mis olid tingitud valitsuse sunnitud majanduse sulgemisest Covidi ajal.
Viivitused ja ülekulud on sõjalis-tööstusliku kompleksi puhul standardsed. See toimub ajal, mil Ida-Euroopa ja osa Lähis-Idast on palju suuremate sõjaliste konfliktide lävel.
