Olles enamiku Covidiga seotud turbulentsi maha jätnud, väljus ülemaailmne lennundustööstus 2023. aastal tormist, naastes pärast kolm aastat kestnud sügavaid kaotusi kasumlikkuse juurde. Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) hinnangul lõpetasid kommertslennufirmad 2023. aasta 27,4 miljardi dollari suuruse puhaskasumiga, mis on suurem kui 3,5 miljardi dollari suurune kahjum 2022. aastal ja oluliselt suurem kui varem oodatud. Veel detsembris oli IATA ennustanud, et 2023. aasta kasum tuleb umbes 23 miljardit dollarit.
Dubais toimunud IATA 80. iga-aastasel üldkoosolekul kõneldes tervitas IATA peadirektor Willie Walsh tööstuse edukat taastumist pandeemiast, hoiatades samas, et tööstuse kasumimarginaalid jäävad “vahvli õhukeseks”.
“Me väärime selle raske töö tähistamist, mis on meie tööstuse äärepealt tagasi toonud, tunnistades samas, et oleme jätkuvalt surutud ägeda konkurentsiga keskkonna ja oligopoolse tarneahela konkurentsi puudumise vahele,” ütles Walsh, lisades, et “koormav reguleerimine” ja püsivad tarneahela probleemid takistavad ka jätkusuutlikku tööstusharu tasandi kasumit.
Reisijate tulu peaks ulatuma 744 miljardi dollarini, ületades 2019. aasta kogusummat enam kui 22 protsenti, mis on osaliselt tingitud reisijate arvu suurenemisest ja osaliselt reisijate saagikuse paranemisest. Lisaks, nagu näitab Statista Felix Richter alloleval graafikul, peaks puhaskasum sel aastal tõusma 30.5 miljardi dollarini, mis on Walshi sõnul rohkem kui varem prognoositud, kuid siiski mitte piisav, et luua finantsvastupidavust ja investeerida jätkusuutlikumasse tulevikku.
Rohkem infograafikuid leiate aadressilt Statista
“Lennundussektor on teel jätkusuutliku kasumi poole, kuid suur tühimik on veel katmata. Investeeritud kapitali 5,7-protsendine tootlus on tunduvalt madalam kui kapitali hind, mis on üle 9 protsendi. Ja vaid 6,14 dollari teenimine reisija kohta näitab, kui õhuke on meie kasum – vaevalt piisab kohvi jaoks paljudes maailma paikades.”
Tulevikku vaadates eeldab IATA, et tööstuse tulud jõuavad 2024. aastal ajalooliselt kõrgele tasemele 996 miljardit dollarit, kuna aastaks on oodata 38.7 miljonit lendu, mis on vaid 0.2 miljonit vähem kui 2019. aasta pakkumine.
