Bideni administratsioon peab nüüd võitlema La Nina ilmastikunähtusega, mis eeldatavasti toidab aktiivset Atlandi orkaanihooaega. Need tormid võivad potentsiaalselt häirida suuri USA Pärsia lahe ranniku rafineerimistehaseid, viies pumba keskmised bensiinihinnad novembri presidendivalimiste eel poliitiliselt tundlikule 4 dollarile galloni piirile.
Eelmise kuu uudised sellest, kuidas energeetikaministeerium kavatseb enne neljanda juuli puhkust ja suvist sõiduhooaega vabastada kirdes hoitavatest varudest miljon barrelit bensiini, näitab, kui mures on Valge Maja demokraadid kõrgenenud inflatsiooni pärast, kuna nende valimisvõimalused raugevad.
Riikliku ookeani- ja atmosfääriadministratsiooni andmetel viitavad La Nina tingimused Alantici basseinis tuulenihke vähenemisele, mis soodustab Kariibi mere troopilisemat arengut.
“Eelseisval Atlandi orkaanihooajal on eeldatavasti tavapärasest kõrgem aktiivsus tegurite kokkulangemise tõttu, sealhulgas peaaegu rekordiliselt soojad ookeanitemperatuurid Atlandi ookeanis, La Nina tingimuste areng Vaikse ookeani piirkonnas, Atlandi ookeani kaubandustuulte vähenemine ja vähem tuulenihkeid, mis kõik kipuvad soodustama troopiliste tormide teket,” kirjutas NOAA hiljutises värskenduses.
Siin on NOAA orkaanihooaja prognoosi jaotus:
- NOAA ennustab 85% tõenäosust tavapärasest kõrgemaks 2024. aasta Atlandi orkaanihooajaks.
- Peaaegu normaalse hooaja tõenäosus on 10%.
- On 5% tõenäosus, et hooaeg jääb alla normaalse.
- Prognoos sisaldab kokku 17–25 nimetatud tormi (tuul 39 miili tunnis või rohkem).
- 8–13 neist tormidest muutuvad eeldatavasti orkaanideks (tuul 74 miili tunnis või rohkem).
- 4–7 orkaanist võivad saada suured orkaanid (3., 4. või 5. kategooria; tuul 111 miili tunnis või rohkem).
- Ennustajatel on selles vahemikus 70% usaldus.
Arvestades konteksti, et La Nina peaks tootma aktiivsemat orkaanihooaega, keskenduvad Goldmani analüütikud nüüd nende tormide võimalikele rafineerimistehaste mõjudele ja sellele, mida see võib potentsiaalselt tähendada bensiini hindadele pumba juures.
Goldmani Callum Bruce’i baasjuhtum on see, et bensiinipumba hinnad on oktoobrini keskmiselt umbes 3.3 dollarit galloni kohta.
Bruce’i hinnangul võivad pumbahinnad oktoobris hüpata poliitiliselt tundlikule ligi 4 dollari suurusele tasemele, kui orkaanihooaeg on üliaktiivne. Kui hooaeg on rahulik, langevad hinnad 3.2 dollarini.
Siin on veel aruandest:
Selle sügise orkaanihooaeg, mis keskendub augustist oktoobrini, kuid kandub tagasihoidlikult juulisse ja novembrisse, võib seetõttu olla eelseisvate USA presidendivalimiste jaoks ebatavaliselt oluline.
Riiklik ookeani- ja atmosfääriadministratsioon (NOAA) ennustab tavapärasest kõrgemat Atlandi orkaanihooaega, avaldades oma maikuu väljavaates rekordiliselt kõrge prognoosi tormide, orkaanide ja suuremate orkaanide kohta. Iga kategooria esitatud prognoosivahemike keskpunkt on 100–200% nende ajaloolistest keskmistest (eksponaat 3).
Orkaanid võivad põhjustada märkimisväärseid häireid USA Pärsia lahe ranniku rafineerimisvõimsuses, kus asub c.50% USA tootmisvõimsusest. Enamik orkaane, mis tabavad Pärsia lahe ranniku rafineerimiskeskusi, võtavad ajutiselt välja 0,5–2,5 mb/d rafineerimisvõimsust. Orkaanikatkestused sündmuste ülemises kvartiilis võtavad üle kuu aja rohkem kui 1mb/d võimsust. Kuigi need mõjud on enamasti ajutised, võivad suured häired jätta c.10% tippkoormusega häiritud võimsusest pikemaks ajaks võrguühenduseta (eksponaat 4).
Bensiini rafineerimise hulgimüügi marginaalid võivad nende sündmuste ümber tõusta (eksponaat 5), 5 dollari võrra bbl või rohkem, sõltuvalt orkaanide täpsest teest. Bensiini hinnad kipuvad olema kõige volatiilsemad, kuna erinevalt destillaadist on USA netoimportija ja uuesti pakkumine on palju kaugemal.
Hinnamõju kipub aga suhteliselt kiiresti hajuma, sest rafineerimisvõimsus taastub suhteliselt kiiresti. Lisaks võivad kehvad ilmastikuolud ja üleujutused avaldada nõudlusele märkimisväärset negatiivset mõju. Leiame, et suured USGC orkaanid häirivad mõjutatud kuudel keskmiselt 100 kb/d nõudlust ja suurimate puhul lähemal 300 kb/d-le. Evakueerimised annavad vaid tagasihoidliku nihke (<25 kb/d).
Diislikütuse marginaalid on samal ajal jätkusuutlikumad, kuna nõudlust mõjutab see vaid tagasihoidlikult (<50 kb/d), kuna rekonstrueerimis- ja päästetööd toetavad tarbimist (eksponaat 6).
Sellegipoolest võivad bensiini jaemüügihinnad jääda kauemaks toetatuks, kuna jaemüüjad langetavad hindu pärast esialgset tõusu aeglaselt, võimaldades turundusmarginaalidel laieneda. Vaatamata normaliseeritud bensiini hulgimüügi marginaalidele kuu aja jooksul, oli orkaanikatkestuste ülemises kvartiilis järgmise paari kuu jooksul bensiini jaemüügi marginaal 0,20 dollarit / gal. Suurimatel orkaanidel on võime tõsta neid jaehindu selle aja jooksul tipphetkel peaaegu 0.50 dollari võrra gaasi kohta (eksponaat 7).
Seda võib võimendada praeguse väga madala spekulatiivse positsiooni normaliseerumine rafineeritud toodetes – 10.–20. protsentiil rafineeritud toodetes. Meie varasemad uuringud on leidnud c.$ 5 / bbl mõju rafineeritud toodete hulgimüügi marginaalidele lihtsalt normaliseerimise positsioneerimisest, mis võrdub jaemüügitasandil umbes c.$ 0.10 / gal.
Märkimisväärne orkaanihäire koos positsioneerimise normaliseerumisega võib seetõttu tõsta Oct-24 bensiini jaehindu 0,2–0,5 dollari võrra gal üle meie põhiprognooside kogu kuu jooksul (eksponaat 8). Seetõttu viiks äärmuslik katkestus USA bensiini jaehinnad 4 dollarini gali kohta, mis võib viia meediakajastuse suurenemiseni. Jaehinnad langeksid aga 3,2 dollarini gaasi kohta, kui toornafta hinnad on tasased ja välditakse häireid.
Pange järjekorda rohkem SPR-bensiini prügimägesid, kui aktiivne orkaanihooaeg võtab välja rafineerimistehase või kaks, kuna administratsioon teeb kõik endast oleneva, et pumbahinnad ei jõuaks enne valimisi 4 dollarini.
Kes siis võidab?
Emake loodus või eakas Biden?
