Kanada piirivalveametil (CBSA) ei ole töötajaid, kes tegeleksid nõuetekohaselt Kanada süveneva autovarguste kriisiga, millest suur osa sõltub piisavast turvalisusest riigi sadamates ja piiridel, ütleb CBSA töötajaid esindava liidu riiklik juht.
“Meil on tõesti raske aeg ja kui ma ütlen, et meil on meeleheitlikult liiga vähe töötajaid, on meil meeleheitlikult liiga vähe töötajaid,” tunnistas tolli- ja immigratsiooniliidu president Mark Weber 26. veebruaril toimunud avaliku turvalisuse ja riikliku julgeoleku komitee (SECU) koosolekul.
“Sisuliselt üritame kogu aeg täita 100 auku 50 tihvtiga,” lisas ta.
Need varastatud autod lahkuvad Kanadast selle sadamate ja piiride kaudu, kuid hr Weberi sõnul seisab CBSA probleemi leevendamisel silmitsi mitmete takistustega, sealhulgas töötajate vähesus, ebapiisav tehnoloogia ja ruumi puudumine töötamiseks.
“Meil on ainult üks kolledž; me ei saa lõpetada ega koolitada isegi kuni 600 uut ohvitseri aastas, mis ei hõlma isegi hõõrdumist,” ütles hr Weber, lisades, et CBSA on lühike 2,000–3,000 töötajat ja töötab poole lennujaama agentide arvuga, mis tal oli 10 aastat tagasi.
Liberaalist parlamendiliige Peter Schiefke küsis hr Weberilt, millist mõju on avaldanud eelmise konservatiivide valitsuse kärped CBSA-le. Hr Weber tunnistas neid vähendamisi, kuid ütles, et pärast seda ei ole olukorra parandamiseks midagi tehtud.
“Meie numbrid ei ole pärast seda tegelikult tõusnud; me ei ole näinud, et kolledžil või CBSA-l oleks võimekus viia meie numbrid tagasi selle juurde, mida nad vajavad,” ütles ta.
“Tehnoloogiad on kasulikud ainult siis, kui teil on seal ametnikud, kes seda tehnoloogiat kasutavad,” vastas hr Weber.
“Montreali sadamas jälle konkreetselt on praegu küsimus kosmoses.”
Hr Weber kirjeldas olukorda Montrealis, kus CBSA ametnikel on varastatud sõidukite hoidmiseks vaid kuus parkimiskohta. Mõnikord kulub päevi, enne kui neid autosid saab liigutada, et teha ruumi täiendavateks ülevaatusteks, ütles ta.
Lülitades teema CBSA siseküsimustele, küsis konservatiivne parlamendiliige Glen Motz, mida saaks teha organisatsiooni “ülemise ešeloni” ja selle eesliinitöötajate vahelise “lahtiühendamise” kohta.
“Ma arvan, et CBSA peaks vaatama reklaamimist seestpoolt,” ütles hr Weber.
“Nii et saate inimesed ametikohtadele, kus nad saavad teha otsuseid selle kohta, kuidas piir jookseb, kes on tegelikult varem piiril töötanud.”
Konservatiivne valitsus värbaks ka 75 CBSA ohvitserist koosneva spetsialiseeritud meeskonna, kes kasutaks skannereid ja tabaks varastatud sõidukeid enne, kui need smugeldatakse riigist välja.
