Autor Tsvetana Paraskova OilPrice.com
India viimaste nädalate väiksem Venemaa toornafta import oli tingitud ebameeldivatest allahindlustest, mitte makseprobleemidest keset USA karmimaid sanktsioone Venemaa ekspordile, ütles India naftaminister Hardeep Singh Puri kolmapäeval.
“Makseprobleemi pole,” Puri rääkis kolmapäeval New Delhis toimunud briifingul, vahendab Bloomberg.
“See on puhas hinna funktsioon, millega meie rafineerimistehased ostavad,” ütles ta, lisades, et India prioriteet on tagada oma tarbijatele võimalikult odav hind.
G7 sanktsioonide karmim jõustamine ja sellega seotud makseprobleemid on takistanud Indial mõnede Vene toornafta veoste ostmist, varem Indiasse suundunud tankerid pöörduvad nüüd tagasi itta, näitasid teisipäeval Bloombergi jälgitavad tankerite jälgimise andmed.
Eelmise aasta lõpus võtsid Ameerika Ühendriigid Venemaa-vastaste sanktsioonide suhtes karmima hoiaku ja karistasid mitut laeva G7 hinnalae 60 dollari rikkumise eest barreli kohta, mille ületamisel ei saa veosed kasutada Lääne kindlustust ja rahastamist. Mõned neist tankeritest olid juba teel Indiasse, laaditud Venemaa Sokoli klassiga ja väljusid Venemaa Kaug-Ida sadamatest.
Bloombergi koostatud laevade jälgimise andmete kohaselt suundus eelmisel kuul Indiasse viis Sokolit vedanud tankerit. Kuid nüüd suunduvad kõik viis – NS-i komandör, Sahhalini saar, Krõmsk, Nellis ja Liteyny Prospect – Indiast eemale ja edasi Malaka väina, mis viitab sellele, et India ei võta neid oste ju vastu.
Kuues tanker NS Century, mis on sanktsioonide tõttu Sri Lanka lähistel kuude kaupa tühikäigul seisnud, on andmete kohaselt endiselt selles piirkonnas.
Novembri lõpu seisuga kaalus India endiselt, kas lubada nüüdseks sanktsioneeritud Vene naftat vedaval tankeril läheneda ja dokkida ühes oma sadamatest – märk sellest, et USA surve Venemaa toornaftakaubandusele võib piirata India võimet osta ja importida odavamat naftat.
