2024. aasta septembri seisuga säilitas Tesla suurima turuosa kõigi 2024. aastal kogu maailmas müüdud akutoitega elektrisõidukite seas, kuid ainult veidi. 2023. aastal oli Tesla aktsia 19 protsenti, enne kui langes 2024. aasta esimese üheksa kuuga 18 protsendini, selgub CleanTechnicas avaldatud EV Volumesi analüüsidest.
Konkurents on nüüd Tesla kannul kuum. Nagu Statista Florian Zandt näitab alloleval graafikul, suurendas Hiina konglomeraat BYD, mis toodab lisaks pistikhübriid- ja täiselektrilistele sõidukitele ka eraldiseisvaid elektrisõidukite akusid ja nendega seotud elektroonikat, aastatel 2021–2024 oma turuosa 9 protsendipunkti võrra.
Rohkem infograafikuid leiate aadressilt Statista
Nagu CleanTechnica märgib, ei pruugi BYD turuosa akutoitega elektrisõidukite turul 2025. aastal nii palju suureneda, kuna tootja keskendub tuleval aastal pistikühendusega hübriidelektrisõidukitele.
Akutoitega sõidukite portfell, mis koosnes vanadest autotootjatest nagu Volkswagen ja Geely-Volvo, oli vastavalt 7 ja 8 protsenti, samas kui SAIC-il, mis hõlmab Hiina riigile kuuluva SAIC Motori ja Wulingi ning General Motorsi ühisettevõtet, oli viimaste kättesaadavate andmete kohaselt ka turuosa 8 protsenti.
Ajavahemikus 2023. aastast kuni 2024. aasta jaanuarist septembrini langesid BYD ja Tesla aktsiad kumbki 1 protsendipunkti võrra. BYD on keskendunud akutoitega elektrisõidukite pakkumisele üldisemale tarbijabaasile, samas kui Tesla toodetel on kõrgem hinnasilt. Seda erinevust võib veidi leevendada Hiinas toodetud autode tariifide tõstmine 25 protsendilt 100 protsendile, mis jõustus 2024. aasta augustis.
Elektrisõidukite mahtude andmetel müüdi 2023. aastal kogu maailmas 14 miljonit elektrisõidukit, millest 70 protsenti olid akutoitega elektrisõidukid. Kuid 84 protsenti kõigist müüdud kergsõidukitest töötas endiselt traditsioonilistel sisepõlemismootoritel või muudel mitteelektrilistel kütuseallikatel. Nii hübriidide kui ka akutoitega elektrisõidukite suurim eksportija ja turg oli Hiina, mille aktsiad olid vastavalt 65 ja 59 protsenti.
