Laadimisinfrastruktuuril on keskne roll ülemaailmsel elektriliiklusele ülemineku hõlbustamisel. Avalikud laadimisjaamad moodustavad elektrisõidukite (EV) ökosüsteemi selgroo, lahendades sõiduulatuse ärevust ja tagades mugava juurdepääsu laadimisele elektrisõidukite omanikele, kes ei naudi laadimisjaama luksust oma kodus või on sageli liikvel.
IEA andmetel oli eelmise aasta lõpus maailmas 2,7 miljonit avalikku laadimispunkti, millest enam kui 900 000 ehitati 2022.aastal. Ja kuigi enamik laadimisvajadusi kaetakse endiselt koduse laadimisega, on avalik laadimisinfrastruktuur endiselt peamine EV kasutuselevõtt, eriti tihedalt asustatud linnapiirkondades, kus kodulaadimine on palju vähem levinud.
Olles alates 2019.aastast ehitanud üle miljoni täiendava avaliku laadimisjaama, on Hiina viimastel aastatel investeerinud elektrisõidukite taristusse nagu ükski teine riik.
Kuid nagu Statista Felix Richter allolevas tabelis näitab, on Lõuna-Korea see, mis 1000 pistikühendusega elektrisõiduki kohta avalike laadimisjaamade osas juhib.
Rohkem infograafikat leiate Statistast
IEA andmetel oli Lõuna-Koreas 2022.aasta lõpu seisuga 201 000 avalikku laadijat 357 000 pistikühendusega elektrilise sõiduauto jaoks, mis moodustas 563 laadimisjaama elektriauto kohta – see on ülekaalukalt suurim tihedus ühelgi maailma suurimal elektrisõidukite turul.
1,76 miljoni laadimispunktiga Hiina moodustab peaaegu kaks kolmandikku maailma avalikust laadimisinfrastruktuurist, kuid tänu oma tohutule elektrisõidukitele on riik teedel kasutatavate laadijate arvu poolest EV kohta alles kolmandal kohal.
Holland on selles arvestuses teisel kohal – 235 avalikku laadijat 1000 elektriauto kohta.
