Eelmise aasta augustis näitasime esimestena, kuidas Venemaa läks mööda Euroopa niinimetatud toormeembargost: müüs veeldatud maagaasi Hiinale, mis müüs selle seejärel Euroopasse olulise juurdehindlusega edasi. Ja kuigi me teatasime sageli ka sellest, et Venemaa kasutab nafta puhul sarnast sanktsioonide ümbersõitu, kasutades seekord Hiina asemel Indiat, olid vähesed nõus sama palju kinnitama: lõppude lõpuks tunduks see väga lühinägelik, kui Euroopa tarbijad maksaksid naftale lisatasu. India, samas kui Venemaa ei kannatanud Euroopa naeruväärsete “sanktsioonide” tõttu mingeid kahjulikke tagajärgi.
Mitte enam: reedel teatas Bloomberg, et vaatamata kogu Euroopa tulele ja väävlile, mis puudutab embargot (mis on viimastel kuudel otsustavalt vaiksemaks muutunud), “toidab Venemaa nafta endiselt Euroopat ainult India abiga.“
Nagu toona teatasime, keelas EL mullu detsembris peaaegu igasuguse meretranspordi toornafta impordi Venemaalt. Kaks kuud hiljem laiendas see keeldu rafineeritud kütustele. Kuid reeglid ei takistanud selliseid riike nagu India hankimast odavat Venemaa toornafta, muutmast seda kütusteks, nagu diislikütus ja saatmast seda tagasi Euroopasse suure juurdehindlusega: nagu on näidatud alloleval diagrammil, on vaid Brenti ja Uuralite hinnavahe. Venemaa sanktsioonide kõrvalsaadus, on umbes 25 dollarit barreli kohta, mis on peaaegu kolmandik toornafta barreli hinnast. Vene toodete juurdehindlused on veelgi suuremad, kui tegemist on rafineeritud toodetega, nagu bensiin või diislikütus.
Tegelikult on India muutunud nii osavaks Venemaa nafta edasimüümisel samadele eurooplastele, kes keelduvad seda Moskvast palju odavamalt ostmast, et Aasia riik on teel, et saada sel kuul Euroopa suurimaks rafineeritud kütuste tarnijaks, samal ajal ostes rekordkoguseid Venemaa toornaftat, selgub analüütikafirma Kpleri andmetest.
Teisisõnu, Euroopa ostab endiselt Venemaa naftat, hoides Putini sõjamasinat hästi rahastatuna, kuid kuna Venemaa nafta ostmine vahendaja kaudu annab märku, läheb tehing eurooplastele maksma miljardeid rohkem kui siis, kui nad oleksid lihtsalt naftat ostnud otse.
“Vene nafta on vaatamata sanktsioonidele leidmas teed tagasi Euroopasse ja India kütuseekspordi suurendamine läände on selle hea näide,” ütles ettevõtte juhtiva toornafta analüütik Viktor Katona. “Kuna India võtab nii palju Venemaa tünne, on see vältimatu.”
Bloomberg märgib, et “areng on EL-i jaoks kahepoolne. Ühest küljest vajab blokk alternatiivseid diislikütuse allikaid nüüd, kui ta on katkestanud otsevood Venemaalt, mis oli varem oma peamist tarnijat. Lõppkokkuvõttes suurendab see aga nõudlust Moskva barrelit ja see tähendab täiendavaid veokulusid.” Teisisõnu, Euroopa ei saavuta ühtegi oma embargoeesmärki (st hoida Venemaa nafta turult eemal, takistada Putinit kasutamast naftat Ukraina sõja rahastamiseks), samas kui Euroopat tabavad palju kõrgemad energiahinnad.
See tähendab ka suuremat konkurentsi Euroopa naftatöötlemistehastele, kes ei pääse ligi odavale Venemaa toornaftale ning toimub keset laiemat turukontrolli selle kohta, kust piirkonna diislikütuse import pärineb.
Repsol SA tegevjuht Josu Jon Imaz ütles eelmisel neljapäeval, et Venemaa diislikütus siseneb Euroopasse ebaseaduslikult, ja kutsus ametivõime üles tegevust piirama. Ta ei rääkinud kaubavahetusest India kaudu, vaid Venemaalt pärit diislikütuse voogudest… mis on muidugi sama asi.
Naljakas on see, et Hispaania võimude esialgne uurimine ei leidnud tõendeid selle kohta, et riiki siseneks Vene diislikütust, ütles reedel valitsusametnik, lisades, et uurimine on käimas. Muidugi ei taha keegi Euroopas tunnistada, et nad rahastavad Putinit kaudselt, nii et oodake palju rohkem selliseid “avastusi”, nagu kõik teised riigid püüavad leida, kui nad impordivad Venemaa naftat, et avastada, et kõik peale nende kasutavad seda.
Samal ajal peaks Euroopa rafineeritud kütuse import Indiast tõusma üle 360 000 barreli päevas, ületades napilt naftat eksportivat Saudi Araabiat, näitavad Kpleri andmed.
Ja kirss tordi peal: Kpleri andmetel ületab Venemaa toornafta Indiasse saabumine aprillis 2 miljoni barreli päevas, mis moodustab peaaegu 44% riigi kogu naftaimpordist. Seejärel ekspordib India kiiresti naftat või töötleb selle esmalt diislikütuseks ja bensiiniks ning seejärel müüb selle Euroopa klientidele.
Enam kui pooled Venemaa meretranspordi naftasaadetistest suunati Euroopa Liitu ja seitsme riigi rühma, enne kui blokk hakkas oste kärpima vastuseks riigi sissetungile Ukrainasse 2022.aasta alguses.
Lõpuks jääb küsimus, mis mõte on jätkuvatel Venemaa “sanktsioonidel”, nagu selgitab IIF-i Robin Brooks järgmises Twitteri lõimes, mis teeb taaskord selgeks, et lääne Venemaa-vastased sanktsioonid on olnud katastroofiline läbikukkumine… võib-olla nagu oli kogu aeg mõeldud.
Meie sanktsioonipoliitika hindamine
1. Ainult 2 küsimust on olulised. Esiteks, kas meie sanktsioonid on oluliselt kärpinud Venemaa võimet sõda pidada? Teiseks, kas meie sanktsioonid hoiatavad riike, kes võivad tulevikus sõda pidada? Kahjuks on vastus mõlemale küsimusele: “Ei!”
2. Põhiprobleem on armumine finantssanktsioonidesse. Need võivad olla tõhusad, kui neid kasutatakse jooksevkonto puudujäägiga riikides – näiteks Türgi 2018.aastal –, kuid need ei tööta jooksevkonto ülejäägiga riikides. See on võtmepunkt, mida ei saa piisavalt rõhutada.
3. Venemaa näitab, kuidas meie finantssanktsioonid ebaõnnestusid. Karistasime mõningaid panku, sealhulgas keskpanka (punane), kuid mitte kõiki. See tähendas, et kogu Venemaa arvelduskonto ülejäägi sularaha suunati läbi sanktsioonideta Venemaa pankade (sinine). Putin sai ikkagi kogu oma raha…
4. Seega ei takistanud meie finantssanktsioonid Putinil energiaekspordi eest kogu oma raha saamast. Kogu see sularaha suunati lihtsalt läbi erinevate pankade kui varem. Selle tulemusena leevenesid rahalised tingimused Venemaal tagasi sõjaeelsele tasemele, mis on Venemaa sõjamajanduse jaoks suur pluss.
5. Oleksime võinud seda vältida, kuid see oleks nõudnud KÕIGI Venemaa pankade sanktsioneerimist. See on sama, mis kaubandusembargo, kuna Putin ei saa enam palka ja lõpetab ekspordi. See näitab, mida on vaja ülejäägiga riikide kahjustamiseks: kaubandusembargo! Mitte rahalised sanktsioonid …
6. Venemaa õppetund number üks on see, et meie vaimustus finantssanktsioonidest peab lõppema. Need ei tööta c/a ülejäägiga riikides, välja arvatud juhul, kui me sanktsioneerime kõiki panku, sel juhul teeme lihtsalt kaubandusembargo. Peame finantssanktsioonide asemel tegema kaubandusembargosid…
7. Kui oleksime kehtestanud Venemaale karmi energiaembargo, oleks see läänele maksma läinud, kuid Venemaa oleks sattunud finantskriisi, muutes sõja Putini jaoks raskemaks. Embargo oleks hirmutanud ka teisi potentsiaalselt vaenulikke jooksevkonto ülejäägiga riike.
8. Pole veel hilja. Esiteks peab lääs lõpetama keskendumise finantssanktsioonidele. Teiseks peame hakkama rääkima rasketest kompromissidest, mida on vaja ülejäägiga riikidele vastu astumiseks. Peame lõpetama neile sularaha andmise, mis tähendab, et me peame lõpetama nende asjade ostmise…
9. Joonealune märkus G7 naftahinna ülempiiri kohta. Ülempiir on tõdemus, et Venemaa jooksevkonto ülejääki tuleb kärpida. Kuid tänu Kreeka laevandusoligarhidele määrati ülempiir 60 dollarile ja see ei olnud siduv. Viga, mille saab kohe parandada korgi allalaskmisega…
