Consumer Reportsi uues aruandes leiti, et elektrisõidukitel on peaaegu 80% rohkem probleeme ja need on “üldiselt vähem töökindlad” kui tavalised sisepõlemismootoriga autod. Hea, et iga suurem valitsus kogu maailmas subsideerib nende kasutamist “kliimamuutuste” nimel, eks?
Elektrisõidukitest veelgi hullemad olid pistikühendusega hübriidelektrisõidukid, millel leiti olevat 150% rohkem probleeme kui traditsioonilistel ICE-sõidukitel, teatas CBS. Tavalised hübriidid on tõu parimad, umbes 25% vähem probleeme kui gaasiautod, leiti uuringus.
Uuring hõlmas teavet enam kui 330 000 sõiduki kohta, mis toodeti aastatel 2000–2023, sealhulgas piiratud arv aruandeid uhiuute 2024.aasta mudelite kohta.
Consumer Reportsi hiljutine sõiduki usaldusväärsuse aruanne langeb kokku ajaga, mil autoostjatel on elektrisõiduki ostmisel kuni 7,500 dollari suurune föderaalne maksukrediit.
Kuid nagu CBS oma kokkuvõttes märkis, on elektrisõidukite kasutuselevõtt tarbijate poolt olnud aeglasem, kui esialgu arvati. Üks aeglasemat kasutuselevõttu soodustav tegur on elektrisõidukitega seotud suuremad hoolduskulud võrreldes tavaliste sõidukitega ning vajadus lisavarustuse, näiteks koduste elektrilaadimisjaamade järele.
Elektrisõidukite omanikud teatasid kõige sagedamini aku ja laadimissüsteemidega seotud probleemidest, samuti sõiduki kerepaneelide ja sisustuskomponentide sobivuse ja viimistlusega seotud probleemidest. Consumer Reports märkis, et elektrisõidukite tootjad tegelevad endiselt uute elektrisüsteemide omandamisega ja soovitas, et kui nad omandavad asjatundlikkuse, paraneb elektrisõidukite üldine töökindlus.
Consumer Reports juhtis tähelepanu ka sellele, et pidev mure usaldusväärsuse pärast suurendab tõenäoliselt väljakutseid, mis takistavad paljusid potentsiaalseid ostjaid elektrisõidukitele üle minemast. Need mured ühinevad olemasolevatega, mis on seotud kõrgemate kulude, laadimistaristu piiratud kättesaadavuse ja elektrisõidukitega seotud pikemate laadimiskestustega.
CBS kirjutas:
“Eraüürisõidukitel võib olla rohkem probleeme kui tavalistel autodel ja elektrisõidukitel, kuna need ühendavad sisepõlemismootorid elektriajamiga, mis tekitab täiendavat keerukust, ütles Consumer Reports. See tähendab, et on rohkem, kui võib valesti minna.”
“Consumer Reports hindab sõidukeid 20 probleemses piirkonnas, alates kriuksuvatest piduritest kuni elektrisõidukite laadimisprobleemideni, ja PHEV-id saavad neid kõiki kogeda, märkis ta.”
Mitte kõik PHEV-d ei olnud kohutavad. Consumer Reportsi andmetel said Toyota RAV4 Prime ja Kia Sportage keskmisest kõrgemad usaldusväärsuse hinnangud. Lisaks saavutasid kolm pistikhübriid-elektrisõidukit – BMW X5, Hyundai Tucson ja Ford Escape – keskmised tulemused.
Consumer Reportsi autotestide vanemdirektor Jake Fisher järeldas: “See lugu on tõesti üks kasvavatest valudest. See on lugu lihtsalt uue tehnoloogia vigade ja kiiksude välja töötamisest.”
