Autor Jacob Burg kaudu The Epoch Times (rõhuasetus meie omale),
USA justiitsministeerium otsustas 14. mail, et Boeing rikkus edasilükatud süüdistuse esitamise kokkulepet, mis võimaldas lennundusettevõttel kriminaalsüüdistustest kõrvale hiilida pärast kahte oma reaktiivlennuki 737 MAX allakukkumist, mis tappis kõik pardal viibijad.
Justiitsministeeriumi prokurörid edastasid uudise föderaalkohtunikule 14. mail pärast seda, kui nad korraldasid 24. aprillil suletud uste kohtumise 2018. ja 2019. aasta õnnetuste ohvrite peredega. Agentuuril on nüüd 7. juulini aega otsustada, kas ta esitab Boeingu vastu kriminaalsüüdistuse, mille jooksul ta ütleb kohtule, kuidas ta kavatseb edasi minna, teatas justiitsministeerium.
Justiitsministeeriumi pettuste osakonna juhataja Glenn Leon ütles kirjas, et lennundus- ja kosmoseettevõte ei rakendanud meetmeid, mis takistaksid tal föderaalsete pettusevastaste seaduste rikkumist, mis on tema 2021. aasta edasilükatud süüdistuse esitamise kokkuleppe rikkumine.
Justiitsministeerium ütles, et võib ettevõttele süüdistuse esitada “mis tahes föderaalse kuriteo eest, millest Ameerika Ühendriikidel on teadmisi”, sealhulgas pettusesüüdistuse eest, mille Boeing lootis kõrvale jätta oma 2,5 miljardi dollari suuruse kokkuleppega USA valitsusega.
Valitsus ei öelnud, kas ta liigub edasi ühe oma suurima lennundus- ja kosmosetööstuse töövõtja Boeingu vastutusele võtmisega.
“Valitsus otsustab, kuidas selles küsimuses edasi minna,” ütles justiitsministeerium kohtudokumendis.
2018. ja 2019. aasta 737 MAX-i lennuõnnetused hõlmasid uut lennujuhtimissüsteemi, mille Boeing lisas reaktiivlennukile ilma lennuettevõtjaid või nende piloote teavitamata, vastavalt uurimistele. Seejärel vähendas lennundusettevõte süsteemi tähtsust ja ei suutnud selle rakendust põhjalikult uuendada enne, kui pärast teist õnnetust põhjustas täiendavaid õnnetusi.
Seejärel uuris justiitsministeerium Boeingut, enne kui lahendas juhtumi edasilükatud süüdistuse esitamise kokkuleppega 7. jaanuaril 2021. Osakond nõustus mitte esitama süüdistust valitsuse petmises, eksitades regulaatoreid, kes kiitsid 737 MAX-i heaks pärast suletud uste läbirääkimisi Boeinguga.
Selle asemel maksis Boeing arveldustasusid kokku 2,5 miljardit dollarit. See hõlmas ligi 1.8 miljardit dollarit lennuettevõtjatele, kelle 737 MAX reaktiivlennukit maandati, 500 miljoni dollari suurust fondi ohvrite hüvitamiseks ja 243.6 miljoni dollari suurust trahvi USA valitsusele.
“Lion Airi lennu 610 ja Ethiopian Airlinesi lennu 302 traagilised lennuõnnetused paljastasid maailma ühe juhtiva kommertslennukite tootja töötajate pettuse ja petliku käitumise,” ütles justiitsministeeriumi kriminaalosakonna peaprokuröri kohusetäitja David P. Burns 2021. aastal.
“Boeingu töötajad valisid candori asemel kasumi tee, varjates FAA-lt olulist teavet oma lennuki 737 Max käitamise kohta ja püüdes varjata oma pettust.”
USA Texase põhjaringkonna advokaat Erin Nealy Cox esines ka justiitsministeeriumi 2021. aasta avalduses Boeingu lepingu kohta.
“Boeingu töötajate poolt FAA-le edastatud eksitavad avaldused, pooltõed ja tegematajätmised takistasid valitsuse võimet tagada lendava avalikkuse ohutus,” ütles ta.
Boeingu ja USA valitsuse vaheline leping pidi lõppema 7. jaanuaril, kaks päeva pärast seda, kui Alaska Airlinesi lennul oli uksepaneeli keskõhu puhumine, millel oli ka 737 MAX. See vahejuhtum käivitas justiitsministeeriumi 2024. aasta uurimise selle kohta, kas Boeing rikkus 2021. aasta kokkulepet.
Erinevate lennuõnnetuste ja intsidentide tagajärjel on Boeing seisnud silmitsi mitmete tsiviilhagide, Senati ja Esindajatekoja uurimistega ning suurendanud avalikkuse kontrolli oma äritavade üle.
737 MAX-i lennuõnnetuse ohvrite perekondi esindav advokaat Paul Cassell ütles aprilli lõpus, et ta on mures, et justiitsministeerium annab Boeingule “eeliskohtlemise” pärast seda, kui 24. aprilli suletud uste kohtumine agentuuriga ei andnud uurimise kohta otsustavaid värskendusi.
“Me ei mõista, kuidas võiks olla avalikes huvides süüdistused tagasi lükata ja vältida kohtuprotsessi, mis võiks heita valgust nii paljudele ohutusprobleemidele, mis jätkuvalt kerkivad esile seoses Boeingu valmistatud 737 Maxiga,” ütles ta The Epoch Timesile.
