Briti Columbia transpordiminister on kirjutanud oma föderaalsele kolleegile, paludes liiklusohutuse puudujääkide kõrvaldamist, mis tema sõnul võimaldavad mõnel veoettevõtjal vältida tagajärgi, kui nad tegutsevad Kanadas ohtlikult.
Rob Flemingi kiri 8.jaanuaril Pablo Rodriguezile tuleb pärast mitmeid intsidente, mis on seotud kaubikute või nende lastiga, mis paiskusid maanteede viaduktidele.
Eelmisel kuul maanteel 99 toimunud viaduktiõnnetuses osalenud ettevõte lasi oma B.C. laevastiku teelt maha võtta, kuid kuna see kuulub gruppi, millel on Albertas ka autopark, lubatakse neil veoautodel endiselt B.C-s töötada.
Hr Fleming ütleb kirjas, et vedaja ohutussertifikaadi peatamine või tühistamine ühes jurisdiktsioonis ei mõjuta nende tegevust teises jurisdiktsioonis.
Ta ütleb, et ohutussertifikaate väljastab jurisdiktsioon, kus sõiduk on märgistatud, ja ükski asutus ei vastuta vedaja kogu tegevuse järelevalve eest, kui neil on sertifikaadid mitmes jurisdiktsioonis.
Hr Fleming ütleb, et vaja on lahendust ja ta soovib, et küsimus lisataks transpordiministrite järgmise kohtumise päevakorda.
Ta ütleb, et väike osa ettevõtetest tekitab suuri probleeme liiklusohutusele ja põhjustab ulatuslikku infrastruktuuri kahju.
Detsembrikuises intsidendis vedas Langley, B.C., Chohan Freight Forwarders, ehitustalade koormat, kui see purunes Delta viaduktiks.
Ettevõtte B.C. 65 veokist koosnev autopark võeti kasutusest välja, kuid sotsiaalmeedia kasutajad jagasid fotosid, mis nende sõnul tehti eelmisel nädalal B.C.-s ja mis näitasid veoautosid kaubamärgiga “Chohan Group” ja “Edmonton”.
Ametikohtade kohta küsides ütles B.C. Transpordiministeerium, et Chohan tegutses Albertas eraldi üksusena.
Hr Fleming ütles oma kirjas hr Rodriguezile, et “praegune detsentraliseeritud ohutustunnistuse mudel” jätab ühes jurisdiktsioonis peatatud operaatorile “vabaduse jätkata oma tegevust ilma oma ohutustavasid muutmata, kasutades teises jurisdiktsioonis märgistatud sõidukeid”.
