See graafik toob visuaalse kapitalisti Pallavi Rao kaudu esile erinevate transpordiliikide populaarsuse Ameerikas, Euroopas ja Aasias, arvutatuna modaalse osakaalu järgi.
Selle artikli ja visualiseerimise andmed pärinevad Rafael Prieto-Curieli (Complexity Science Hub) ja Juan P. Ospina (EAFIT Ülikool) uurimistööst “The ABC of Mobility”, millele pääseb juurde ScienceDirecti kaudu.
Autorid kogusid oma transpordiliikide jagamise andmed reisiuuringute kaudu, mis keskendusid peamisele transpordiliigile, mida inimene iga nädalapäeva reisi jaoks kasutab. Selle uuringu jaoks koguti teavet 800 linnast 61 riigist.
Põhja-Ameerika autokultuur vastandub muule maailmale
USA-s ja Kanadas sõltuvad inimesed ringi liikumisel suuresti autodest, olenemata linna suurusest. Muidugi on mõned erandid, näiteks New York, Toronto ja väiksemad kolledžilinnad kogu Ameerika Ühendriikides.
Märkus: *Välja arvatud Mehhiko. Protsendid on ümardatud.
Selle tulemusena on Põhja-Ameerika ühistranspordi ja aktiivse liikuvuse (kõndimine ja jalgrattasõit) osakaal kõigi küsitletud piirkondade seas märkimisväärselt madalaim.
Teisest küljest valitseb ühistransport Lõuna- ja Kesk-Ameerikas ning Lõuna- ja Ida-Aasias. See haakub Kagu-Aasia autodega ja seda varjutavad autod Lääne-Aasias.
Nagu dokumendis märgitud, näeb Euroopa transpordi populaarsuses rohkem erinevusi linna tasandil.
Näiteks Hollandis Utrechtis eelistatakse kõndimist ja jalgrattasõitu. Pariisi ja Londoni inimestele meeldib kasutada oma ulatuslikke transiidisüsteeme. Ja Manchesteris ja Roomas on umbes kaks kolmest reisist autoga.
