Kirjutanud Tyler Durden
Euroopa Kokpiti Assotsiatsiooni (ECA) murettekitav uus uuring leidis, et peaaegu iga neljas Euroopa lennufirma piloot tõuseb regulaarselt õhku, kuigi nad on nii väsinud, et ei suuda oma ülesandeid ohutult täita.
76,8% ligi 7200 piloodist, kes küsitlesid 32 Euroopa riigis, tunnistasid, et on viimase nelja nädala jooksul kogenud vähemalt ühte tahtmatut uneepisoodi lennuki juhtimisel, mida nimetatakse “mikrouneks”. Lisaks tunnistas peaaegu pooled, et on viimase kolme kuu jooksul vähemalt korra lennanud, kuigi nad oleksid pidanud teatama, et ei saa töötada liigse väsimuse tõttu.
Uuring näitas ka, et 24,2% pilootidest jätkas regulaarset lendamist, selle asemel et teatada teenistuskõlbmatust.
Peaaegu pooled vastanutest ütlesid, et nad kardavad lennufirma juhtkonna negatiivseid tagajärgi, kui nad väsimusest teatavad, samas kui vähem kui 12% usaldas oma tööandja väsimuse aruandlussüsteemi.
Probleem on eriti tugev Hispaanias, kus umbes kaks viiest piloodist tunnistas, et lendab regulaarselt kurnatud. Iirimaal ja Prantsusmaal baseeruvate lennufirmade piloodid teatasid samuti kasvavast murest väsimuse pärast. Kuid uudis polnud sugugi halb. Briti lennufirmade piloodid teatasid oluliselt vähem probleemidest: vaid üks kümnest tunnistas, et lendab regulaarselt väsinuna. Lisaks on Soome ja Holland näidanud tõhusamaid lähenemisviise pilootide väsimuse ohjamiseks.
ECA president Tanja Harter ütles The Guardianile, et lennufirmad ja regulaatorid peavad tegema rohkem, selle asemel et lasta pilootidel riskidega ise toime tulla.
“See ei saa lihtsalt jääda meie – pilootide – hooleks, kui me istume kokpitis ja meilt oodatakse, et viime oma reisijad turvaliselt sihtkohta,” ütles Harter.
“Veel kolm aastat oodata, et avastada, et midagi pole muutunud, pole lihtsalt valik.” lisas ta. “Probleemid on tuvastatud, lahendused on olemas ja meie, Euroopa pilootide kogukond, oleme valmis oma panust andma. Praegu on vaja poliitilist tahet tegutseda.”
