Transport Canada ütleb, et pöörab suurt tähelepanu viimastel aastatel meditsiiniliselt lendamiseks kõlbmatuks peetavate lennukipilootide arvu olulisele vähenemisele.
Meditsiiniliselt sobivam piloot oleks tavaliselt hea asi, kuid väiksemad numbrid võivad sel juhul olla seotud muude teguritega.
Osakonna poolt 22. mail alamkojas esitatud andmete kohaselt hakkas kõlbmatuks tunnistatud pilootide arv 2021. aastal märkimisväärselt vähenema. See oli pärast seda, kui Transport Canada lubas pilootidel kaugkontrolli teha, et saada oma lennunduse tervisetõendi uuendamine.
Meede oli vastuseks COVID-19-le, kuid kuna viirus ja rahvatervise piirangud on nüüd tahavaatepeeglis, ei ole Transport Canada poliitikat tühistanud ja on selle asemel pikendanud seda 2025. aastani.
Transport Canada esitatud andmed näitavad, et 2018. aastal tunnistati meditsiiniliselt sobimatuks 428 pilooti ja 2019. aastal 498 pilooti. Loataotlejate suhtarvu põhjal moodustas see 2018. aastal 0,93 protsenti ja 2019. aastal 1,09 protsenti pilootidest.
Kaugmeditsiinilise hindamise poliitika jõustus 2020. aasta mais ja sel aastal märkimisväärseid muudatusi ei toimunud, kuna 0.95 protsenti pilootidest tunnistati kõlbmatuks.
Suhe hakkas drastiliselt langema 2021. aastal, kui 0.64 protsenti pilootidest tunnistati kõlbmatuks ning langes veelgi 2022. aastal (0.41 protsenti) ja 2023. aastal (0.29 protsenti).
Kui võrrelda 2019.–2023. aasta andmeid, siis on 74 protsenti langenud pilootide arv, keda peetakse kõlbmatuks.
Paludes asjale valgust heita, vastas Transport Canada, et ta “seab litsentside väljastamisel ja pilootide terviseseisundi hindamisel esikohale ohutuse”.
“Transport Canada tsiviillennundusmeditsiini haru ülesanne on tagada lennukimeeskonna ja lennujuhtide tervislik sobivus, täites samal ajal lüngad tsiviillennundusmeditsiini teaduslikes teadmistes,” ütles pr Liu.
Andmed pilootide kohta esitas Transport Canada vastuseks konservatiivse parlamendiliikme Arnold Vierseni 4. aprilli tellimispaberi küsimusele.
Hr Viersen esitas lennundusohutuse kohta mitmesuguseid küsimusi, näiteks alates 2018. aastast Kanada õhuruumis toimunud meditsiiniliste sündmuste arv ja millised meditsiinilise läbivaatuse muudatused on pilootide jaoks toimunud.
Transport Canada ei maininud 2020. aastal rakendatud pilootide isikliku arstliku läbivaatuse erandit ja märkis ainult kanepitarbimise kohta lisatud sõeluuringuküsimusi.
Isikliku sõeluuringu erand anti uuesti välja 2023. aasta märtsis ja seda pikendati kahe aasta võrra.
“See anti algselt seoses COVID-19 pandeemiaga, et piirata näost näkku suhtlemist ja vähendada tervete tervisetõendite omanike tarbetut kokkupuudet potentsiaalselt ohtlike tervishoiuasutustega,” ütleb Transport Canada veebisait.
Osakond ütleb, et telemeditsiinil on nüüd pandeemiast kaugemale ulatuvaid eeliseid ja see pakub taotlejatele, näiteks kaugemates piirkondades, suuremat paindlikkust.
“Lennundustöötajad, kuigi mitte põhimõtteliselt ebaausad, ei pruugi vabatahtlikult anda teavet, mis võib mõjutada nende arstitõendit,” lisab ta.
