Rohkem kui 1,000 elektrisõidukit (EV) on Austraalias tagasi kutsutud akutarkvara probleemi tõttu, mis võib põhjustada tulekahju.
“Sõiduki põleng võib suurendada sõitjate, teiste liiklejate ja kõrvalseisjate raskete vigastuste või surma ohtu ja/või kahjustada vara.”
Tarbijatel soovitati võtta ühendust oma eelistatud volitatud MINI edasimüüjaga, et saada tarkvarauuendus tasuta.
“Uus tarkvara sisaldab diagnostilist funktsiooni, mis tuvastab usaldusväärselt aku rikke ja tühjendab kõrgepingeaku tasemele, kus tuleoht pole võimalik.”
Selle elektrisõiduki aku maht on 54.2 kilovatt-tundi, mis tagab selle sõiduulatuse vahemikus 300–400 kilomeetrit.
“Liitium-ioon kõrgepingeaku on paigaldatud täiselektrilise MINI Cooperi põrandasse, et tagada optimaalne teehoidmine ja kaalujaotus, suurendades samal ajal ka sõiduki stabiilsust ja väledust,” nendib MINI.
Rohkem tagasikutsumisi septembris
Valitsus on saatnud välja ka eraldi tagasikutsumisteate enam kui 2,000 Hyundai Santa Fe MX5 2024 hübriidsõiduki kohta.
Hoiatus anti 9. septembril, hoiatades tootmisprobleemi eest, mis mõjutas turvapatjade kasutuselevõttu.
Ka septembris kutsuti tagasi 166 American Special RAM 1500 DT 2023 ja 2024 pikapit juhi turvapatja mõjutava tootmisprobleemi tõttu.
Teates mainiti, et roolisamba juhtimismoodul (SCCM) ei pruugi olla tootmisvea tõttu korralikult keevitatud.
EV müügi langus Austraalias
Samal ajal vähenes elektrisõidukite müük Austraalias, moodustades 2024. aasta augustis 5.8 protsenti turust, võrreldes 6.6 protsendiga turust eelmise aasta samal kuul.
Viimane elektrisõidukite statistika näitab, et akusõidukite müük vähenes 6,984i müügilt 2023. aasta augustis 5,892i elektrisõidukite müügile 2024. aasta augustis. See tähendab 15,6-protsendilist müügilangust.
Selle septembris avaldatud statistika koostas NRMA, kasutades Vfactsi ja elektrisõidukite nõukogu andmeid.
Teisest küljest hübriidide müük peaaegu kahekordistus 2024. aasta augustis 11 500 sõidukini, võrreldes 5,164-ga 2023. aasta samal kuul.
Maasturid ja väikesed tarbesõidukid juhivad aga jätkuvalt turgu, moodustades 80 protsenti kõigist sõidukitest.
Föderaalse Autotööstuse Koja tegevjuht Tony Weber ütles, et kooskõlas paljude ülemaailmsete turgude kogemustega oli akutoitel elektrisõidukite müük pettumus.
“Seda hoolimata sellest, et akutoitega elektrisõidukite pakkumine kasvab märkimisväärselt, kuna Austraalia turule on sisenenud rohkem kaubamärke ja elektrisõidukite mudeleid,” ütles ta.
Samas märkis ta, et hübriidide ja pistikhübriidsõidukite müük kasvab jätkuvalt, hoolimata akude müügi vähenemisest.
Kokku registreeriti Austraalias 2024. aasta augustis 98 328 uut sõidukimüüki, mis oli rekordiliselt paremuselt teine augustikuu tulemus.
Weber kirjeldas seda kui head tulemust, hoolimata asjaolust, et arvud langesid 2023. aastal 10,6 protsenti.
“See on ajaloolises mõttes positiivne tulemus, kuna see on Austraalia kõigi aegade suuruselt teine august,” ütles ta.
“Taas kord näitab uute autode turg vastupidavuse märke, kuna elukalliduse surve ja intressimäärad mõjutavad majandust jätkuvalt.”
2024. aasta augustis oli juhtiv kaubamärk Toyota, millele järgnesid Ford ja Mazda.
